A kopó alkatrész típuson belül ugyanannyiba kerül, mindegy, hogy benzines vagy dízel.
Vannak drágább specifikus alkatrészek, de ugye azt meg kompenzálja az alacsonyabb fogyasztáson megspórolt összeg(esetemben 3-400k HUF évente).Nem hiába mondják, hogy városba és kevés futásra benzinest, hosszú távra és magas futásra dízelt. Mivel 90%-ban hosszú távon és sokat használom nekem ezért volt jobb választás.
Ami még, nem elhanyagolható, hogy egy nyomatékos dízel jobb vezetési élményt ad mint egy lefojtott szívó benzines.
A turbóbenzines az más kategória, de már ott is van turbó, kettős tömegű lendkerék és az újabbaknál már DPF is.

[ Szerkesztve ]