Ja, ezen is ott virít a GSi.
Benzin, 1493 cm3, 52 kW. Egy vezérműtengelyes.

Akkor ez viszont Daewoo motoros, ugye? Mert az Opelnek nincs 1.5 benyása

Kadettben az 1.3S 1297cm3 és 55kW

sok szerencsét hozzá, tényleg jó lett.egy ilyne művelet a bömin minimum 2x ennyibe fájna.

Gyárilag egy Mantában volt, és abba is kerül.

Hát nem tudom mennyi a fényezés, mert én magam csinálom, de most lesz a Mantán egy kis javítás. Bal első sárhányó elem, bal ajtó, bal hátső sárhányó ív, és első köténylemez fényezése. Ez olyan 15.000Ft-ből kijön, már meg is rendeltem a festéket, lakkot és edzőt.
Őszinte részvét, aki ilyen drágán épít autót.

KrenAtesz
Ennyire nem vágom a típusokat és motorokat. Az alkatrészek többsége GM emblémás. Daewoo logo leginkább csak a műanyag tartályokon és kupakokon van.
Szóval az egyik verzió, hogy GM gyártmány, a másik hogy megvették a GM-től a gépsort és még arra is lusták voltak, hogy a logokat lecseréljék.

_seth_
A teljesítmény és térfogat adatok a forgalmiból vannak, nem tudom a gyár mit hazudott róla.

Mind a két teljesítmény adat elfogadható.
Ezek a motorok nem erőművek, de sokkal tartósabbak, és megbízhatóbbak, mint a modern motorok. Az indok elég egyszerű: --> kevesebb alkatrész, kevesebb hibalehetőség

Egy mai benzines autó, olyan 200-300ezer km-t tud menni, ha vigyáznak rá.
Nézzétek meg, hogy a Ti autóitokban mennyi van!!!

[ Szerkesztve ]

175k km
Motorgenerál még nem volt.

Hát igen , a régi motorok még sokkal tartósabbak voltak, pont a minap olvastam,hogy a volkswagen jelenleg a benzines motorjait 120 ezer a dízelt pedig 180 ezer kilométerre tervezi.

közben az én verdám is alakulgat ,kicsit még hülyén néz ki ilyen magasan,de ha visszakerülnek a leszedett cuccok akkor majd megül egy picit. [link][link][link][link]

Hát igen , a régi motorok még sokkal tartósabbak voltak, pont a minap olvastam,hogy a volkswagen jelenleg a benzines motorjait 120 ezer a dízelt pedig 180 ezer kilométerre tervezi.

Hol olvastál ilyen marhaságot? Bocsi, nem beszólni akarok, de hogy nem igaz, az tuti.

Olyan 300 körülre teszem De előferdülhet, h 400

Igen.
A dieselt én is 400 körülre teszem, ha jólbánnak vala.
Példul a cégnél, ahol dolgozom ott az 1,7 diesel Astrák olyan 250-nélmegadták, szinte sorban. Jól voltak karbantartva, de a kereskedők tolták nekik.
Ez van.

Szép lesz a Golf. Gratula.
Szerintemjóltudnakkinézni a Golfok.
Én csak szelíden csinálnám meg, dea Te dolgod.
Csak ne add fel.

1,3 karbi?

mikori bodé (ha jól látom még kis lámpás hát fal van rajta)?

Helyes tuning nem kő! Annál jobb nincs is,mint a gyári.

És igen. A régi szívó dieselmergák elmentek 1 millió fölött is.
Nekem is van egy 1986-os sivó diesel 2-es Jettám, 1,6-os,és abban is 500 felett van, és még gyári a motor, pöcc indúl.
Ja! és 4,5l/100km-el jár el.

79-es (ha jól tudom ez az utolsó kis lámpás) évjárat, 1.1 karbi , mivel ez az első autóm,friss jogsi stb... szóval direkt lett ez a kis 1.1-es nehogy kísértésbe essek

[ Szerkesztve ]

én tuti meg örülnék, már az 1,6-os cordobától is ki van a hócipőm amin próbálnak oktatni a vezetésre.

jól tudod, 80-tól már nagy lámpa

alja milyen volt?

idővel mi megy bele, G60-an ne talántán VR6 ?

kéne a fenének 1,9 TDi..... mi jó abban a dizel kerepelésben?!!

nem tudom kettesnek a szinre fújt lökösök szerintem nem állnak jól, így a tuti

kicsit on is legyek, szerintem semmilyen régi kocsinak nem állnak jól a színre fújt lökösök/ívek

[ Szerkesztve ]

nem olyan rossz az színre fújva sem [link].De egyébként szerintem is nagyon kevés olyan régi autó van aminek jól áll a színre fújt lökös, az enyémen is fekete lesz.

ui.:a diesel-ben meg nem a kerepelés a jó,hanem a nyomaték meg a fogyasztás

mod2: jaja, a króm lenne az igazi

[ Szerkesztve ]

nekem annyira nem tetszenek a régi autók ennyire csicsásan, lehet bennem van a hiba.

neked a kis lámpák véget króm kéne lökösből is tőkőrből is, meg kéderfeszítőkből is, szerintem

azt nekem senki ne akarja beadni hogy egy 180-300 lovas 1,9 tdi 10 liter alatt eljár ha nyomkodod neki , a nyomatékra meg csak ennyit tudok mondani no meg még ezernyi tényező szólhat a benyás mellett, egyedül ezeknél fogyasztást lehet föl róni, no de azt is nézni kell mit kapsz cserébe...

[ Szerkesztve ]

És miből veszitek, hogy a VR6 turbós?
Ha jól tudom abból nem volt turbós kiszerelés.

Én is benzin párti vagyok. Diesel-ben egyedül a fogyasztás a jó.
Nem mindegy hogy 1200rpm-tól húz, vagy mondjuk 1600-tól?
Szerintem tök mindegy, mert nem alsó fordulaton tolod a kocsit.
Olyan 4000-en meg már jobb a benzin, mert a diesel kifogy a kraftból.
Arról nem is beszélve, hogy a benzines sokkar jobban reagál a gázra, jobban veszi.

Az már nem lesz olyan.
Szívó motorra turbót tenni!!! Hát....
Én nem tenném.
Nem nő jelentősen a teljesítmény, mert nem lehet nagy töltőnyomást beállítani.
Macera.
200-250 HP fölött úgyis mindegy mert elkapar.
Ott már összkerék kell.

Én sima széria autókrólbeszélek,nem verseny autókról.
Amúgy Te hány motort, vagy autótépítettél, vagy vettél részt benne?
Vezettem egy pár autót,és részt vettem pár építésében,és hidd el, hogy az utólagosmegoldások nemvezetnek eredményre.
Most nem azokrólbeszélek, amiket direkt kittben árulnak egyes fajta motorokhoz, vagy komplett tuning motort, amit gyárak kisérleteztekki, hanem az igazi házi tuningról,mert kishazánkban az a menő. Kevés a lóvé, akinek van, az meg megveszi az új autót a legerősebb motorral.
Aztmeg elhiszem, hogy a gyári 3 golf is elkapar, mert az csak kis kuplung gyakorlat kérdése, hogy akarok indúlni. Gyorsan, vagy füstölősen.

Szerintem ennyiért ilyen szép végeredményt kapni igazán megérte!
Riszpekt!

DOMy

Köszi

(csak ne lennének itthon ennyire szarok a "kocsi körülményei"... )

Ez így igaz.
Itthon csak lelakott, széthajtott autókat lehet beszerezni.
Néha vidékről egy pár jó állapotú régebbit.
A magyar nem költ az autóra, nem tartja karban, csak hajtja.
Sok olyan autót láttam, amiben már 30e km volt egy olajban. Ezek mind 2 évnél fiatalabbak. Azt mondják nem érdekes, mert úgyis eladják.
Na most szegény vevő ilyeneket vesz meg, azt csak csodálkozik, ha megáll.
Persze tisztelet a kivételnek!

Most olvastam az írásodat. Hát mit ne mondjak, gyönyörű lett az autód! Igazán impozánsan mutat! Legyen még sok örömöd benne!

Köszi