Ja, ezen is ott virít a GSi.
Benzin, 1493 cm3, 52 kW. Egy vezérműtengelyes.

Akkor ez viszont Daewoo motoros, ugye? Mert az Opelnek nincs 1.5 benyása

Kadettben az 1.3S 1297cm3 és 55kW

sok szerencsét hozzá, tényleg jó lett.egy ilyne művelet a bömin minimum 2x ennyibe fájna.

Gyárilag egy Mantában volt, és abba is kerül.

Hát nem tudom mennyi a fényezés, mert én magam csinálom, de most lesz a Mantán egy kis javítás. Bal első sárhányó elem, bal ajtó, bal hátső sárhányó ív, és első köténylemez fényezése. Ez olyan 15.000Ft-ből kijön, már meg is rendeltem a festéket, lakkot és edzőt.
Őszinte részvét, aki ilyen drágán épít autót.

KrenAtesz
Ennyire nem vágom a típusokat és motorokat. Az alkatrészek többsége GM emblémás. Daewoo logo leginkább csak a műanyag tartályokon és kupakokon van.
Szóval az egyik verzió, hogy GM gyártmány, a másik hogy megvették a GM-től a gépsort és még arra is lusták voltak, hogy a logokat lecseréljék.

_seth_
A teljesítmény és térfogat adatok a forgalmiból vannak, nem tudom a gyár mit hazudott róla.

Mind a két teljesítmény adat elfogadható.
Ezek a motorok nem erőművek, de sokkal tartósabbak, és megbízhatóbbak, mint a modern motorok. Az indok elég egyszerű: --> kevesebb alkatrész, kevesebb hibalehetőség

Egy mai benzines autó, olyan 200-300ezer km-t tud menni, ha vigyáznak rá.
Nézzétek meg, hogy a Ti autóitokban mennyi van!!!

[ Szerkesztve ]

175k km
Motorgenerál még nem volt.

Hát igen , a régi motorok még sokkal tartósabbak voltak, pont a minap olvastam,hogy a volkswagen jelenleg a benzines motorjait 120 ezer a dízelt pedig 180 ezer kilométerre tervezi.

közben az én verdám is alakulgat ,kicsit még hülyén néz ki ilyen magasan,de ha visszakerülnek a leszedett cuccok akkor majd megül egy picit. [link][link][link][link]

Hát igen , a régi motorok még sokkal tartósabbak voltak, pont a minap olvastam,hogy a volkswagen jelenleg a benzines motorjait 120 ezer a dízelt pedig 180 ezer kilométerre tervezi.

Hol olvastál ilyen marhaságot? Bocsi, nem beszólni akarok, de hogy nem igaz, az tuti.

Olyan 300 körülre teszem De előferdülhet, h 400

Igen.
A dieselt én is 400 körülre teszem, ha jólbánnak vala.
Példul a cégnél, ahol dolgozom ott az 1,7 diesel Astrák olyan 250-nélmegadták, szinte sorban. Jól voltak karbantartva, de a kereskedők tolták nekik.
Ez van.

Szép lesz a Golf. Gratula.
Szerintemjóltudnakkinézni a Golfok.
Én csak szelíden csinálnám meg, dea Te dolgod.
Csak ne add fel.

1,3 karbi?

mikori bodé (ha jól látom még kis lámpás hát fal van rajta)?

Helyes tuning nem kő! Annál jobb nincs is,mint a gyári.

És igen. A régi szívó dieselmergák elmentek 1 millió fölött is.
Nekem is van egy 1986-os sivó diesel 2-es Jettám, 1,6-os,és abban is 500 felett van, és még gyári a motor, pöcc indúl.
Ja! és 4,5l/100km-el jár el.

79-es (ha jól tudom ez az utolsó kis lámpás) évjárat, 1.1 karbi , mivel ez az első autóm,friss jogsi stb... szóval direkt lett ez a kis 1.1-es nehogy kísértésbe essek

[ Szerkesztve ]

én tuti meg örülnék, már az 1,6-os cordobától is ki van a hócipőm amin próbálnak oktatni a vezetésre.

jól tudod, 80-tól már nagy lámpa

alja milyen volt?

idővel mi megy bele, G60-an ne talántán VR6 ?