Ez nem német utálat, de tény, hogy hamarabb vennék alfát mint fosvagent vagy kopelt
Amúgy engem se fotóztak még le, mindig a német autópálya felé kerülök hazafelé ha kicsit mehetnékem van

[ Szerkesztve ]

az én vasamban 750.000 Km van, és az alap gondozáson kívül kapott 350.000-nél, meg most nem rég egy új kormányművet. (csak mert tipushiba. ) Meg beletetettem egy automata váltót, amikor hozzám került.
És ez egy xar német autó.

Milyen kamionod van?

92-es 2.5-ös szívó 190-es. most egyedül van, de tervbe van véve még valami mellé, csak most nagyon kiköltekeztem magam. Ha 20 évnél fiatalabb lesz a jövevény, akkor egyértelmű, hogy japówagen lesz. Amúgy külső-belső állapotra szerintem azt mondaná bárki, hogy 150,000 van benne.
Na jó, a belsejére is költöttem, de az nem volt létszükség.

HI!

mennyi annak a dugatyu kozepsebesseg eleri a 12m/s-t? meg jo hog y bija;- )))

udv

neduddki

2,5 literes motorból 94 lóerőt hoztak ki, persze hogy tartós. természetesen normál használatra elég is, a 130-as utazót és simán bírja. az 5 hengeres dízel járásáról, és hangjáról ódákat tudnék zengeni. Volt már Abarth fiatom, sor hatos BMW-m, új SX4 Suzuki-m, stb... de ő a kedvenc.

Egyik volt kollégámnak is 190-es mercije van 1.9es dízellel. Valami kegyetlen amit kibír és alig eszik.

Nekünk 13 éves VW polo 60 000km ment patent állapotú.

HI!

w201ban 2, 2.2 es 2.5[l] dizelmotor vot

udv

neduddki

1983, vagy 1997 az.meg a 2.5 (2497) szivó, vagy turbo
A 2,2-es nem volt benne szerencsére.

[ Szerkesztve ]

HI!

nezz utanna 83-85ig bizonyos piacokon

udv

neduddki

Akkor nen 190es, de 1.9D tuti. Nekem egyformák ezek a régi mercik

"ha a kínálat alját nézegeted (mármint egy kategórián belül az árat tekintve), akkor úgy látszik, manapság ezzel kell szembesülni."

Mondjuk az szerintem nem meglepo, hogy a kinalat aljaban a problemas autok vannak.
Mondjuk a korejuk szott nepmesek viszont bosszantoak, de a jelek szerint erre van igeny, mert hat te se torott meg lelakott autokat kerestel, hanem tipp-topp allapotban levoket, az atlagosnal olcsobban.

HI!

enmost jarok a legyenegebbel az elmult 23 evben:- )

udv

neduddki

Ugye vigyázol rám gepárd bácsi, hogy ne kelljen ilyeneket írnom?

Rover: Köszi a cikket, hasznosnak találtam.

[ Szerkesztve ]

HI!

ha ram hallgaxx gyuvo heten mar egy hardtop mx5be tolod magad az osztrak szerpentinek fele:- )))

uvc

neduddki

Nekem szerencsére a 3. kocsi amit megnéztem tökéletes volt. 1998-2001 közötti A4-et kerestem 1.9 TDI-vel.

Első amit láttam: ház kertjében állt 4-5 szintén eladó kocsi társaságában. Jól felszerelt, gyönyörű kék, jól egyben van, de volt törve, motorháztető be van szorulva (elejét érte egy ütés), km óra visszatekerve (olyan emberrel mentem, aki tekert már ilyen típusú autót és egyből kiszúrta )
Tudtam, hogy nem veszem meg, de mindegy kipróbálom. Jól meg, jól megáll jól kanyarodik. Természetesen az eladó szerint tökéletes. Kérdezzük hol a szervízkönyv ami a hirdetésben volt: jaaaah elírtam, bocs, valójában mégsincs… Motor nem volt hideg amikor mentünk…

Második: egy parkolóban áll, kijött a tulaj, hozta a bikakábelt (egyből egy akkucsere…). Külsőre méregzöld, bőr belső. Viszont kívül belül csupa-csupa karc. Ki sem próbáltuk.

Harmadik: Egy házánál dolgozó kereskedő. Szürke kocsi, full hideg (minuszok voltak akkor) motorral gyönyörűen indul, az eladó sorolja a kocsi hibáit (kavicsfelverődések), ő maga hoz rétegvastagságmérőt, és neki is ilyenje van (a típus szerelmese). A kocsi tökéltesen, jó vezetni, jól kanyarodik, tudtam, hogy az enyém lesz, de ennek már 2,5 éve.

Azóta a kötelező olaj és szűrőcserén kívül: generátorcsere, lengőkarcsere, kuplungcsere, fék betét és tárcsa csere.

Otthagyni nem hagyott ott soha, jól megy, 5-6 litert eszik, 1 tankolással 1000 km… mondanom sem kell, hogy egy kutas haverom sincs

Viszont konklúzió, hogy az ember is fontos akitől veszi az ember, akitől én vettem egyből szimpatikus volt és tiszta lapokkal játszott, ez nagyon tetszett benne.

Én amúgy A6-ot vettem volna 1.9 (nem PD) TDI automatával. Megbízható motor, régi jól bevállt konstrukció a váltó.
Bár nem túl dinamikus, de a minden km-en traffipax lesz országában ez szerintem nem is elvárás lassan.

Update!
IX. stáció.

És igen!
Megjött a kulcs az USA-ból, próba megvolt...nyit-zár, ahogy kell...55 dodót megért!
Most már csak "vésni" kell és megbarátkoztatni az immóval!

SAI pumpa is megjött...tényleg dobozban, tényleg nem volt még használva!
Negyed áron a fellelhető legalacsonyabb magyarországi árhoz képest!
Hallottam már innen-onnan, szakmában sok évet eltöltött embertől is: bőven van pénz az autó alkatrész bizniszben!

[ Szerkesztve ]

Pumpa beszerelve!
Hiba megmaradt!
Kb. 50km megtétele után egy gázelvétel során ismét P0491 és P0492.
Nem tudom, hogy a hiba okozza, vagy esetleg ez a hiba (egyik) oka, de amikor jelentkezik a hibakód, az autó fogyasztása bizonyos helyzetekben gyakorlatilag megduplázódik!

Csöveket átnézted, nem repedt, nem túl kemény?

nem tömődött el?

Egyszer már igen, amikor kiderült hogy nem müxik a pumpa.
De most majd megint, alaposan...meg a "kombi" szelep is le lesz csekkolva!

Ha kell jó autószerelő, akkor tudok ajánlani Budakeszin egyet.

Nagyon köszi!
Még teszek egy utolsó próbát a mostani gárdával, aztán meglátom mi lesz...
Lehet hogy a helyi márkaszervizbe viszem...

Sokára, de lett X. stáció. Sajnos ez még mindig nem az a fázis, amit terveztem, de azért alakul...

Ilyen az élet...csak a változás állandó!

Grat hozzá szép autó. A fogyasztás kevesebb lesz várhatóan?

Kicsit!
A Passat sajnos sosem volt százas, ezért nem tudom, mi lett volna a "vége". Minden esetre szinte koppra 12 lityi volt az átlaga, amíg nálam volt.
A Mercivel még nagyon keveset mentem, de az eddigiek alapján úgy saccolom, 11 körül marad.

Szerintem ez teljesen normális fogyasztás egy ilyen teljesítményű motortól. Főleg automatával...

[ Szerkesztve ]