Köszi a tippeket, rávetem magam az alufelni témára.

Amúgy, hamár a képeknél tartunk: [link]
Össze sem hasonlítható a Tietekkel, erősen javallott minimum egy polírozás...nade majd egyszer ez is szép lesz! ....meg erős!

Az régen volt. Mikor megvettem, olyan volt...

Most kb ilyen!

[ Szerkesztve ]

Köszi Azóta már kapott 4 új alufelnit a csúnya dísztárcsák helyett, még dob egy kicsit a külsején. Ha tudok, majd keresek képet arról is, szerintem egész jók, komoly hatást keltenek, nem úgy mint ezek a műanyag bizbaszok, amiket egy bedőlősebb kanyarban el elhagyok

Csinálj róla hátulról is, nem látszik a légterelő

egy magnum direkt, nem nagy, de muszály lesz, mert nem elég a levegőmennyiség...

Amúgy ha találok, akkor egy sportbetétszűrőt rakok be, de rohadt drága.

A rácsot felejtősnek tartom. Az új intercoolerrel nem fog felférni. Ahhoz még szabatni kell majd sokmindent...

Az igazi csajozós autó

akkor azt tedd fel amit 3000 köbciig ajánlanak mert a kisebbet esélyes hogy össze szívja(3000 ajánlják azért a 2,8-as motor össze szivta 2cm-sre...)

Szép

Az 1.1 elfogóm:

Azért a tied se kutya, ez a vízparti kép pedig nagyon hangulatos lett

egy ilyet mindenképpen szerezz be, turbosoknak kötelező!!![link][link]

EJP-423 valakinel esetleg?

Enyémnek most ilyen :
- [1]
- [2]
- [3]

Az enyémen most még rossz helyen van, majd az új csövezéssel kerül be a véglegesre.

nem rossz.. bár a kacsahívó akkor is csúcs, vagy a gáz kürtnek a tölcsére, bár az honás szokás...

Alakul a kipuff, a turbotömítések, meg a talpak már megvannak!

Ha így menne majd a verda, elégedett lennék...

Széép!
Na ha majd kész lesz, elmegyünk vele egy-két körre

Gratz a verdához, nagyon bírom az ilyen autóépítős dolgokat, én tavaly a leharcolt családi Ladát újítottam fel, mostmár én hajtom. Motor ügyileg még gyári, pénz függvényében fognak nőni a lóerők.

Kitartást az autóépítéshez!

Te leszel a második, akit megautóztatlak majd vele! De készülj, Dedalon bevétele, zacskó készenlétben való tartása kötelező!

Én is nagyon szeretem a zsigulikat, csak sosem vehettem eddig azt! Sajnos most már nem is fogok, mert a piros után ha hátultekerős kocsit veszek, akkor az vagy 200SX, vagy egy Turbo BMW lesz.

Köszönöm a jó kívánságokat!

Nekünk votl egy 91-es 70 s.x. i.e. Imádtam, csak az injektora állandóan szarakodott. De a kis 70 lóerejével az is ment mint állat, hogy a hangjáról ne is beszéljek. Egyszerüen imádtam. A belseje is tökéletes, anyagokban designban ergonómiában nagyon sok mai kiskocsit vert, igaz ez nem az alap volt

Bizony!

Viszont az enyém már zörög-csörög. Bár nem annyira mind a dízelem, de azért zavaró...
23 éves kocsitól már kötelező
Viszont nagyon jó, mikor egy full optikás 207 mellé beállok, és elkezd keménykedni. Aztán hagyon elmenni, majd másodikban 60 körül annyit hall, hogy a hajszárító megelőzi...
Nem gyorsulásra jó az ilyen kis kocsi, legalábbis nem 0-100-ra. Hanem pl. 60-140-re. Azt 3.-ikban váltás nélük egész jól teljesíti.

Kíváncsi leszek az új konfigra majd. mindenki 180LE körüli becsüli majd, de úgy is csak a padon fog kiderülni.
Utcai konfigba kb 160 lesz... Hogy az Asszonykám is tudja majd vezetni. Hogy kormányozni hogy fogja, azt még nem tudom!

Tegnap elmentünk a Kocsiért.

Brutálisan szép a rendszer alatta, szép a DTM vég, és kegyetlen jól néz ki rajta a GT2252...

Ellenben nyilván 5km-t bírt a zsír új olajcső, elrepedt a betáp résznél, ami megy a turbóhoz. A forró motorra fröcskölt az olaj, szép kékes-fehéres füstöt varázsolva. Picit megilyedtünk, hogy nagyobb baja van... Sanyi Mester visszahúzott a műhelyébe, csáposra fel, kb 30 perc alatt olajcső kicserél ( nem kicsit nincs hely ott... ), majd csáposról le, beindít. Szép, nem csöpög, nem folyik, AZ OLAJ!!! Mert a benzin az a benyahídnál enged. Nem is kicsit. kb 1dl/10sec... Azért így még beindítani sem nagyon merjük. Úgyhogy ma megyek vissza, viszem a szívósorom, meg az injiket, benyahidat, AC-t, és felvarázsolja az TURBÓK MESTERE!

Nem tudom mikor lesz kész, de mostmár a tököm kezd kilenni... Nem azért, mert nincs kész, hanem mert Anyám ( kinek a derekát 4db platina csavar tartja, és kotyognak ), és Barátnőm ( aki végtelenül SZERETNIVALÓ ) végig kinnt vártak a kocsiban ránk...

Úgyhogy nem kicsit lesz meghajtva, ha végre életre kel...

Amúgy 4k felett éled...

Amúgy 4k felett éled...

Ez elég durva.
De legalább 4k alatt normálisan lehet vezetni. Ha meg odalépsz neki, akkor húz mint a ződfesték.

Halihó!
Én is egy Uno Turbo gazdája vagyok (vagy Ő az enyém .
Érdekelne mennyiből hoztad ki az átalakítást, a cuccokat hogy szerzted be, a Turbo miről van...stb.