Sziasztok,
Érdeklődnék,hogy valaki használja e a rollert hosszabb távra (napi 2*20 km) vagy erre már érdemesebb más megoldást keresni?
Előre is köszönöm!
Üdv,

Pont így használom, és szerintem egyértelműen keress mást. Ilyen igénybevétel mellett hamar leamortizálódik a kormány lock, és ekkora távot kényelmetlen végigállni rajta, mert nagyon keskeny a pad része, konkrétan lemerevedik az egyik lábam, mert kénytelen vagyok kifelé fordítani a lábfejet, hogy mindkettővel ráférjek.

Elméletben minden egységbe vissza lehet tölteni a gyári szoftvert, ráadásul a Mi App erőlteti is a frissítést a legújabbra. Az más kérdés, hogy tárol-e valami "logot", ami alapján vissza lehet nézni, hogy mi volt rajta eddig. Ha én írnám a szoftverét, akkor lenne ilyen.
Fizikailag nem kell módosítani semmit, de a kijelzőt is ki lehet úgy cserélni, hogy probléma esetén észrevétlenül vissza lehessen tenni. De az alsó deknin lévő matricát is kis ügyességgel le lehet sérülés nélkül szedni, ha valamit alul kéne mókolni.

Igen, ebben lehet az egyetlen buktató, hogy van-e valami, ami nyomon követi a módosítás történetet

Kíváncsi leszek a tapasztalataidra ha megjön a kijelző, kérlek írd majd le őket!

Mindenképpen.
Tegnap meg nekiálltam egy régi mobilt rászerkeszteni a rollerre. Nem bírom kivárni, amíg megérkezik a kijelző, na meg úgyis lesz új fedlap, hát ráragasztottam kétoldalas ragasztóval. A mobilba beforrasztott kábelt át akartam vezetni a rollerbe, hogy folyamatosan töltse, úgy, hogy ne látszódjon semmi vezeték. A dashboard 4 eres bejövő csatlakozóján az első láb az 5V, a második az akkutól jön. Első körben megpróbáltam az akkufeszből DC konverterrel csinálni 5 voltot a töltéshez, de sajnos az valami ellenálláson keresztül jöhet az akksitól, mert terhelésre leesik 2-3V-ra. Aztán próbaképpen rákötöttem a dash 5V-jára, de (ahogy sejtettem) az sem bírja a 0,5-1A töltőáramot, és leesik 3-4V-ra. Aztán gondoltam levezetékelem a BMS-hez a kormányban, de akkor jöttem rá, hogy a kormánycsuklónál ki kellene vezetni, az meg hogy nézne ki, úgyhogy most csak lóg az usb kábel (azaz rá van tekerve a bowdenre), esténként majd rádugom töltőre azt is. Majd teszek fel fotót, hogy milyen lett.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Elektronikus hiba esetén van bevált szerviz hely!?
Hazai importőr? Wayteq?
Vagy valaki foglalkozik ilyennel errefelé!?

Már nem garis? Merrefelé?

Fórumra értettem, de amúgy természetesen Budapest

Természetesen!? Akkor nem.

Sziasztok!

Tegnap megvettem a M365-öt, és azt tapasztaltam, hogy ferde a kormány a kerékhez képest. Amikor nekiálltam volna kilazítani a csavarokat, az egyiknek a menete elnyíródott, pedig semmi rendelleneset nem csináltam vele.
Mit gondoltok, ezt vissza lehet így vinni?

Köszi

Kis optikai tuning :

Értem... köszi.
De megoldja a drágám. Dobálja le magáról a matricákat.

Kiváncsiságból rendeltem aliról kemény 370 Ft 3 db szilikon rezgés csillapítót. Na ilyet kellene gyárilag is hozzá adni😃
Nem is értem miért nem ilyet néztél hozzá A spanyol csoda 3 D műanyagnak a példa szerint sok értelme és haszna nincs😃 [kép]

a fejem, amikor 1 hónapot várok a belsőre, összerakom, és akkor is ereszt. Külsőt is cseréltem, nem abban volt a hiba, vagy eleve lyukasan jött, vagy a felrakáskor csíptem véletlen oda, már nem derül ki. Azt hiszem eljött az idő kipróbálni a szilikonos módszert, amit a kolléga is javasolt korábban. Kínszenvedés ez a fel-le rakás.

[ Szerkesztve ]

Én is a napokban cseréltem tömlőt az elsőn, alaphangon 3/4-1 óra vér-verejtékes meló... : )

Rezgéscsillapított, tömörgumi kerék nem lenne jobb, mint a sziló? Az utóbbi elég kókány megoldásnak tűnik. Alapból nem ilyen, folyamatos terhelésre fejlesztették ki az anyagot, ergo közúti közlekedés okozta igénybevételnek kitenni a szilót úgy, hogy te vagy a járművön az élő próbaba... Bátor dolog!

Gumileszedő pl ez erősen ajánlott, úgy nem tart 10 percig sem.

-1. Kiengeded a tömlőből a levegőt, kézzel rányomod a felnire hogy teljesen lapos legyen.
-2. A gumi pereme alá benyúlsz 1 gumileszedő műanyaggal és átugrasztod a gumii peremét a felnin, majd benyúlsz a gumi pereme alá a 2. gumileszedő műanyaggal és így haladsz körbe egyszerre legalább 2 gumilszedőt használva. Csak elsőre nehéz leszedni, sokadik alkalommal már könnyebb!
-3. Az új belső gumit vastagon szórd be hintőporral összerakás előtt, legyen benne valamennyi levegő is hogy ne tekeredjen meg.
-4. A külső gumiba rakd bele a belsőt és először a szelepnél igazítsd rá a felnire, majd óvatosan tömködd bele a belsőt a felnibe miközben a gumileszedő műanyag(ok)al feszítsed be a felni pereme alá a külsőt.

-Bónusztipp: használhatsz gyorskötözőt hogy ahol már benne van a felniben a gumi onnan már ne ugorjon ki míg körbeérsz.

Még 2 első gumi defekt és repül bele a sziló!
Valaki próbálta már hogy milyen a szilóval töltött gumi ezen a rolleren?

A Dechatlon-os leszedőt próbáltad már? Szerintem jobb a kialakítása, mert szélesebb, a száron lévő bevágásnak köszönhetően pedig bele tud kapaszkodni a felni peremébe, és rugalmasabb is. Mondjuk így is csak a leszedésnél éreztem előnyét, a felrakás szvsz ugyanolyan macerás mindegyik műanyag kanállal, mert rövid az erőkar.
A motorokhoz használt, ~30cm hosszú, fém leszedővel gyerekjáték lenne, de az biztos lepattintja/megkarcolja a festéket, ahogy YT videókban is látni a végeredményt... : )

A bónusztipp elméletben nem rossz, de gyakorlatban semmi hasznát nem vettem: csak a hátsó keréknél használható, és ha olyan merev a köpeny, mint az enyémen, akkor a gyorskötöző szorításából is kiszökik a már beszenvedett perem, miközben a többi részével szenvedsz. : )

[ Szerkesztve ]