Pontosan, arról nem is beszélve hogy a modernebb autók sokszor drágábbak. Például nagyon nem mindegy hogy 15-ös vagy 17-es keréken kell gumit cserélni, utóbbi valószínűleg tpms szenzoros. Vagy amikor akkut kell cserélni nem mindegy start-stopos kell (AGM) vagy jó a sima ólom savas. Egy eső és fény szenzoros radaros autó esetén a szélvédőcsere sem ugyanannyi mint 10 éves Astranál pl.
És itt jön a régi mondókám, nem akkor szoktak eladni egy autót amikor éppen jó... magyarul egy 5-6 éves eladó autóra is simán rá kell számolni 4-500k felárat a vételáron felül. 4 gumi, egy akku, esetleg egy nagyobb időszakos szerviz (gyertyák, hűtőfolyadék, váltóolaj, fékfolyadék, vezérmű szíj, vízpumpa) és máris 600k körül jársz, de talán még alá is lőttem. Na ezért nézek ilyen romokat, mert nem 5 millióért jutok hozzá, hanem 2-ért.

+ annyira elavult lesz, hogy jelentős előrelépés a cseréje. Legalábbis 10-ből 7-8 dologban előrelépés.

Meg sokszor ugyan annyiban hátra is...

Mi még meg akarjuk tartani a Jazz-t, a lakatolnivaló ellenére túl jó állapotban van ahhoz, hogy elkótyavetyéljük.

Mindenbe AGM-et veszek. Kicsit drágább de hoszabb a garancia, strapabíróbb és sokkal kisebb eséllyel megy hirtelen tönkre (cella zárlat).

8+ év alatt a Volvo V8 most kért először nagyobb ráköltést, kormánymű meg pár egyéb.

Nem azt mondom hogy boldogan, de abból a szempontból igen is boldogan locsoltam rá majdnem az értéke felét... Hogy Lassan 18 éves, lassan 9 éve nálam. És ez alatt amit kapott, amit átéltünk, amennyi örömöt okozott, és most is okoz minden vezetése...

+ tényező ha el is adnám kb annyiért mint vettem anno. Mit kapnék azért a pénzért? Fele ilyen autót se.

Évek óta úgy gondolom hogy ez az örökre megmaradó autóm.

Asszony, és ha megveszed a 911-et akkor el adod a Volvót igaz? Az nincs az opciók között. Tovább marad velem mint te. Mondtam viccesen, nem nevetett.

[ Szerkesztve ]

Tőlem is kérdezte mother, hogy a TT után mit fogok venni?

Mondom nem szerepel eladás a fejemben, sem most, sem 10 év múlva.

Ennyire bejött?

Allapot nekunk is jo, csak van amire nem akarok kolteni mar. Es pl. indito kuplung hibaval eladni sem lesz egyszeru, plusz a sok reklamalo a kesobbiek soran, hiaba irod be a szerzodesbe stb.

Már amikor kijött az első, akkor megfogadtam, hogy nekem lesz egy. Aztán a gen2. annyira nem tetszett, ez viszont kegyetlenül.

Úgyhogy maradni fog, amíg ki és be tudok szállni.

Nálunk a WagonR van ugyanebben a stádiumban.

Felfestésről jut eszembe, megint itt járt a brigád:

Arra nem vették a fáradtságot, hogy azt a botot odébb rúgták volna.

[ Szerkesztve ]

Olyan, mint nálunk az út javítás. Minden évben ugyanazt a foltokat csinálják de sosem véglegesen...

Mi történt? Lemostad háttérben az ablakokat?

Nekem is kéne egy ilyen autó, amit úgy érzek hogy nem akarok lecserélni, eddig még nem találkoztam vele

Indulhat a verseny

Ma lenyírtam kb 2000 nm-t ez most igen jól esik

[ Szerkesztve ]

Átlag emberről írtam, nem a mi félénkről, akik egy 20 éves autót is kerámiáznak, hanem akinek ez csupán használati tárgy, vagy egyszerűen nem engedheti meg magának hogy évente ráöntsön a kötelezőn felül még 100ezreket.

Nekem az agyam nem tudná elviselni, hogy ilyet adjak ki a kezemből. Akkor inkább csinálok kevesebbet, de az le van söpörve ki van sabloncsíkkal takarva és le van fújva legalább kétszer, mert nem bírná az autista agyam, hogy trehányul van megcsinálva. Annál az is jobb, ha nincs hozzányúlva és antik.
Többek között ezért sem vagyok alkalmas klasszikus munkahelyi munkára...

[link]

[ Szerkesztve ]

Nem rossz ötlet kicsit nehéz lenne 2x125 köbcenti

Áhh kétszer sose fújják le. Az veszteség/pazarlás.
Itt volt pocsolya minden, gondolhatod mennyire tartós lesz a dolog.

Nem táblázták ki hogy a kocsik elmenjenek onnan, amelyiktől nem fért oda a festőgép ott nincs felfestve...

Ezt nem sabloncsíkkal csinálják, hanem ilyen kiskocsin van a kompresszoros festékszóró és azt tolják egyenletes tempóval. És látszik mennyire szereti az egyenetlen talajt

[ Szerkesztve ]

Pff... Pedig a sabloncsík előnye, hogy befér a kocsik közé és egyenes lesz az egyenetlen talajon is.
Meg van a kiskocsiból keskeny verzió ami egy szivacshengert görget és keni a festéket, nem fújja, az is egyeneset tud csinálni, azzal festettük az iskolában a focipályát. Mi diákok 16 évesen szebben csináltuk ennél...

Plane, hogy egyre gyengebb minoseget gyartanak de legalab nehezen es dragan szerelhetoek.

De ezt a polgi haveri cége csinálja.

Max egy RS.

Alkatrészek horror árban vannak.

Bubit sem akarom lecserelni, se a Jazz-t. Max vmi villanyost vagy vmi hobbiautot ha beut a kapuzarasi (Abarth 500 vagy mx5 pl.).

Vagom, egy sima fek szett 2M...

Volt egy ilyen halott állattal is

Erre szoktam mondani:
Winner of the not my job contest.

Festeni fizetnek nem dolgokat arrébb tenni.

Régi parkolóház teteje, mert oda alig megy fel valaki

F_Zolee

Ja, annyira jól megy mer a Porsche fut ablakmosáshoz is
(Egyébként úszás + étterem volt utána)

kisza25

Mostanában Moretti-t iszok ahol lehet. Majd próbáld ki ha látsz valahol.

2ozzmexy

Aztán még is mennyi ilyen van. Sajnos.

Nem menjünk bele.

Spórolt két kereket és mulcsoz is egyben.

Én azt nem értem, hogy így összeépíti munkát beleölve, és nem volt képes a bovdenes részt megoldani másképp, csak fogóval levágott gyorskötözővel, meg eleve a fogantyúból se kellett volna mindkettő, hanem egy középre. A végére elfogyott a kedve.

Ja? Azt én is néztem. Csak a bowdent elég lett volna átkötni, bár úgysem tudja egy fogantyúval tolni mert féloldalas lesz, úgyhogy kell a kettő rá.

Egyébként nem hiába nem csinál ilyet a gyártó, a bal oldali vág, a jobb oldaliba bele dobja a levágottat tehát az vág, mulcsoz, küzd mint állat a másikhoz képest. Akkor már ez sokkal jobb megoldás, mert ezek legalább hátra dobnak ki.

Ha ilyen gazdám lenne beleharapnék.