Valamennyi mindig fogy, mert úgy tud kenni, hogy a gyűrűk mentén kialakul a film. Ha hidegindítás megy, akkor a hideg hengerfalon lecsapódik a dízel befecskendezéskor, aztán összemosódik a kenőolajjal.

Hidegüzemben ráadásul egészen elképesztő elő- és utóbefecskendezés is történik (akár 8 külön befecskendezés egy ciklusban), ez csodálatosan tudja mosni össze a két olajat.

Ha nem használtad rövid távokra, akkor ez nem akkora rizikó, de regeneráláskor is fecskendez be rendesen, hogy fel tudja fűteni a DPF-et.

Szóval a gyakori(bb) olajcsere nem árt. Ki ne húzd 15k fölé szerintem.

Szemmel szerintem nem mondod meg, hogy milyen az összetétele, szóval nívópálcát huzigatva sajnos csak kuruzslani lehet. Ha emelkedik, akkor viszont gyanakodjál, hogy nem perpetuum mobile, hanem Gabibácsi műszaki hibára gyanakszik.