A bringa, izé szóval a termék nem kéne, de a cikk nagyon tetszett, még kérünk ilyeneket .

Egyébként nagyon sokat segítene a dolgon, ha elterjednének a használható és megfizethető átalakító szettek.
Egyrészt kevésbé lenne brutális érvágás, másrészt ha valaki saját már megszokott illetve számára megfelelő bringát okosítja fel / alakítja át akkor a végeredmény is sokkal használhatóbb lehetne szerintem.

Egy - egy cégről tudok akik ilyen átalakító szetteket forgalmaznak - szerelnek de sajnos sok köszönet abban sincs.

@Bog
Esetleg gondolkoztatok már ilyen szettek tesztelésében is?

[ Szerkesztve ]

Na ez így ebben a formában korrekt írás lett. Végre a helyén van kezelve a termék és nem csak az agyonsztárolásról szól!

Ez a név elég bizar. Nekem egyből az Aspirin jutott eszembe aztán jött ez a KuKirin. Mint valami kuki fájdalomcsillapító aszpirin. Vagyis kukirin.

8 fokozat van? Én hetet számoltam a fotón.

Én sem láttam hétnél többet....

Nekem a DragonBall jutott az eszembe, abban szerepelt egy kopasz kukiszerzetes…

Nem muszáj számolni, a váltókar is csak 7-ig van számozva

Emob 24- est nem lehetséges tesztelni? Erős középkategória, magyar szervizháttér, és egész jó minőség, mi rakjuk össze. [link]

[ Szerkesztve ]

Birom ezeket a teszteket. Egy 300 eFt árú kerékpáron nincs hidraulikus fék meg levegős teleszkóp, aszta. Meg hirtelen indulnak, meg nyikorog. Nem is értem faszé veszik ezeket...ja hogy egy nyomatékszenzoros pedelec 6-800 ezerFt alsó hangon, a gagyibbak, 25 km korlatozással egyébként meg költesz az Alin még rá kb 50.000 et és akkor kb minden itt leírt probléma megszűnik és akkor még mindig csak 350 eFt. Ennyike.

[ Szerkesztve ]

Ezek a kínai vackok sajnos nem váltják meg a világot. Most igen, ahogy a cikk is írja, ez az Off-Roadtól olyan messze van, mint Makó satöbi...Az első sziklán esélyesen kettétörne a váz a hegesztésnél, vagy a silány első teló buggyanna meg. Aztán ott a noname motor a noname akkuval, bírja majd valameddig, aztán vagy lesz hozzá cserealkatrész 2 év múlva, vagy nem, ahogy azt kínából megszokhattuk.
Viszont tény, hogy ennyiért mit várunk? Egy neves gyártó merev vázas MTB megoldása 1M-nél kezdődik, az össztelósoknál a legolcsóbb is 1,3M körül indul (de inkább 1,8-tól a csillagos égig), és abban még nem lesz csúcs Rock-Shox rugóstag ennyiért sem. Meg ugye egy 500-as Bosch PowerTube akku önmagában 300k, itt meg az egész termék kerül ennyibe. Sajnos az ebike még mindig egy drága dolog, főleg ha MTB felhasználás a cél. Trekking vonalon már picivel jobb a helyzet, de ott is 800k az alja, ha nem kínai vackot akar venni az ember. Szóva ennyiért, ezt lehet kapni, ez van, csodák nincsenek.

Ezzel a névvel pedig itthon bizalmat ébreszteni...hát sok sikert!

[ Szerkesztve ]

Mit nyújt neked a Kuki? Zseniális!

A cikkhez:
A termék amúgy nagyon gyenge, de a teszt jól sikerült. Vannak benne aranyköpések. Lehet hogy titkon operaénekléssel is foglalkozol, csak minket akarsz lóvá tenni?

A név választás elég érdekes lett.
Nekem rögtön ez ugrott be.

[ Szerkesztve ]

mert 350 wattos elektromotorja korlátozás nélkül használható a júzer tömegéhez adekvát végsebesség eléréséhez (nálam 36 km/h) úgy, hogy ha az a vágyunk, akkor meg sem kell mozdítsuk a lábunkat.

Oh, tökéletes <3<3
Ez már tetszik!

...a jelenlegi szürkezónán sikerült volna bármit is egyértelművé tenni..

Mi nem egyértelmű? Ha gázkaros működés van, akkor ez segédmotoros kategória.

pótakku lesz e hozzá, ha van, ugye nem 400e és évente?

Pontosan! ..de a sok "értelmes" már a nevénél leragad