A bringa, izé szóval a termék nem kéne, de a cikk nagyon tetszett, még kérünk ilyeneket .

Egyébként nagyon sokat segítene a dolgon, ha elterjednének a használható és megfizethető átalakító szettek.
Egyrészt kevésbé lenne brutális érvágás, másrészt ha valaki saját már megszokott illetve számára megfelelő bringát okosítja fel / alakítja át akkor a végeredmény is sokkal használhatóbb lehetne szerintem.

Egy - egy cégről tudok akik ilyen átalakító szetteket forgalmaznak - szerelnek de sajnos sok köszönet abban sincs.

@Bog
Esetleg gondolkoztatok már ilyen szettek tesztelésében is?

[ Szerkesztve ]

Na ez így ebben a formában korrekt írás lett. Végre a helyén van kezelve a termék és nem csak az agyonsztárolásról szól!

Ez a név elég bizar. Nekem egyből az Aspirin jutott eszembe aztán jött ez a KuKirin. Mint valami kuki fájdalomcsillapító aszpirin. Vagyis kukirin.

8 fokozat van? Én hetet számoltam a fotón.

Én sem láttam hétnél többet....

Nekem a DragonBall jutott az eszembe, abban szerepelt egy kopasz kukiszerzetes…

Nem muszáj számolni, a váltókar is csak 7-ig van számozva

Emob 24- est nem lehetséges tesztelni? Erős középkategória, magyar szervizháttér, és egész jó minőség, mi rakjuk össze. [link]

[ Szerkesztve ]

Birom ezeket a teszteket. Egy 300 eFt árú kerékpáron nincs hidraulikus fék meg levegős teleszkóp, aszta. Meg hirtelen indulnak, meg nyikorog. Nem is értem faszé veszik ezeket...ja hogy egy nyomatékszenzoros pedelec 6-800 ezerFt alsó hangon, a gagyibbak, 25 km korlatozással egyébként meg költesz az Alin még rá kb 50.000 et és akkor kb minden itt leírt probléma megszűnik és akkor még mindig csak 350 eFt. Ennyike.

[ Szerkesztve ]

Ezek a kínai vackok sajnos nem váltják meg a világot. Most igen, ahogy a cikk is írja, ez az Off-Roadtól olyan messze van, mint Makó satöbi...Az első sziklán esélyesen kettétörne a váz a hegesztésnél, vagy a silány első teló buggyanna meg. Aztán ott a noname motor a noname akkuval, bírja majd valameddig, aztán vagy lesz hozzá cserealkatrész 2 év múlva, vagy nem, ahogy azt kínából megszokhattuk.
Viszont tény, hogy ennyiért mit várunk? Egy neves gyártó merev vázas MTB megoldása 1M-nél kezdődik, az össztelósoknál a legolcsóbb is 1,3M körül indul (de inkább 1,8-tól a csillagos égig), és abban még nem lesz csúcs Rock-Shox rugóstag ennyiért sem. Meg ugye egy 500-as Bosch PowerTube akku önmagában 300k, itt meg az egész termék kerül ennyibe. Sajnos az ebike még mindig egy drága dolog, főleg ha MTB felhasználás a cél. Trekking vonalon már picivel jobb a helyzet, de ott is 800k az alja, ha nem kínai vackot akar venni az ember. Szóva ennyiért, ezt lehet kapni, ez van, csodák nincsenek.

Ezzel a névvel pedig itthon bizalmat ébreszteni...hát sok sikert!

[ Szerkesztve ]

Mit nyújt neked a Kuki? Zseniális!

A cikkhez:
A termék amúgy nagyon gyenge, de a teszt jól sikerült. Vannak benne aranyköpések. Lehet hogy titkon operaénekléssel is foglalkozol, csak minket akarsz lóvá tenni?

A név választás elég érdekes lett.
Nekem rögtön ez ugrott be.

[ Szerkesztve ]

mert 350 wattos elektromotorja korlátozás nélkül használható a júzer tömegéhez adekvát végsebesség eléréséhez (nálam 36 km/h) úgy, hogy ha az a vágyunk, akkor meg sem kell mozdítsuk a lábunkat.

Oh, tökéletes <3<3
Ez már tetszik!

...a jelenlegi szürkezónán sikerült volna bármit is egyértelművé tenni..

Mi nem egyértelmű? Ha gázkaros működés van, akkor ez segédmotoros kategória.

pótakku lesz e hozzá, ha van, ugye nem 400e és évente?

Pontosan! ..de a sok "értelmes" már a nevénél leragad

Motorkerékpárok ezt a funkciót elég régóta tudják.

Azért az kizárt, mert egy Bosch vagy Shimano 6xxAh-s akkupakk sem kerül 250 ezerbe.
Az "évente"-ben azért nem vagyok biztos

Ja csak ehhez se sisak se index se biztosítás se jogsi stb marhaságok nem kellenek

Ez igazából a jogszabályozásunk szégyene, de kétséged sem legyen, ha ezzel okozol bármilyen balesetet vagy csak igazoltatnak, smk-ként fogják értékelni, mivel nem felel meg a kerékpár definíciójának.

Legnagyobb zenék szóltak előző melóhelyen. Kuky band
[link]

vagy csak igazoltatnak, smk-ként fogják értékelni

Hogy?
Raul a rendőr és kiprobalja?

Ha rá lesznek állítva, akkor igen. A motorosokat is rá szokták tenni teljesítménymérőre, hogy smk vagy nem.

Ezért kellene már egy normális (ésszerű, nem szívatós) szabályozás, mert ahhoz lehetne igazodni. Most csak szürkezónában tudod használni.

[ Szerkesztve ]

Rollerrel se jobb a helyzet:
Ittasan rollerezett, bírságként az autóvezetéstől is eltiltottak egy szombathelyi férfit

De, igazából kellene minden, ami a segédmotoroshoz szükséges.

Sziasztok! Ezt a mobilaréna kupont hol lehet beszerezni?

csak be kell írni a kupon helyére a webshopban.

Első oldalon vastagon kiemelve: mobilarenaV3

Köszönöm, nem tudtam, hogy csak ennyi.

de legalább nem borzalmas lehúzás mint az a kategória amit említettél. egy autó árát elkérik és az még mindig csak egy sz@ros bicaj(nincs autóm kerékpáros vagyok)

[ Szerkesztve ]

Ahogyan autó-autó között, úgy azért a tesztben lévő, és pl egy 1M körüli bringánál is vannak különbségek.
Pedig a drágább autó is csak egy autó.

Miért lehúzás? A minőségéret fizetni kell. Egy Merci se annyiba kerül mint egy Suzuki.
Nem mondom hogy olcsó egy jó bringa de meg van az oka miért nem annyiba kerül egy normális pedelec mint a tesztben szereplő darab.

arra gondoltam hogy ugyanúgy àzol fàzol rajta. nem utaztok vele 5 en több 100 kilometert nem viszel vele több 100 kilót haza. csak egy huszonkilós aludarab pici elektronikával. baromi olcsón előállítva. több 100 százalékos haszonkulccsal eladva. mondhatnàm azt is nincs benne anyag

Ennyi erovel 300-ert is vehetsz kocsit...
Ja hogy az kozel sem lesz olyan minosegu mint a tizen millios uj? De elvisz 5 embert...

[ Szerkesztve ]

Attól még nem lesz lehúzás, ha drágább alkatrészeket használnak hozzá. Ennyi erővel az is lehúzás, hogy a tízpróba sportáruházban lehet kapni 2 millióért is országúti biciklit (még motor sincs benne, neked kell tekerni), meg 200 ezerért is. Mindkettőn ugyanúgy ázol fázol egyedül, a kétmilliósra még csak egy nyamvadt csomagtartót se tudsz feltenni. Ja, hogy 50x több fejlesztési időt tettek bele, mint a 200 ezresbe, meg csúcskategóriás anyagokat használtak hozzá? Az nem számít, akkor is lehúzás.

Nagyon rossz irányból közelíted meg.
Ezzel nem családi nyaralásra mész, hogy 5 embert el kelljen vigyen.

Persze hisz nem erre való. Te autós vagy ugye aki nem bringázik?

A "Tisztelt kerékpárosok! Köszönjük megértésüket!" tábla az mire vonatkozik?

Tisztelt Bog

A cikkben leírtakkal nagyrésziben egyetértek és az értékelést is rendbe tartom, de lenne egy két észrevételem is.
1.Ez a "MTB" váz geometria nagyon nincs rendbe azzal amit a bevezetőben utalt az A-ból B-be járáshoz ez egy kényelmetlen és kicsike váz -ami egyébként ideális lenne (ha sokkal jobb minőségű volna)hegyre felfele kapatni.Városi ingázásra vannak ennél jobb megoldások.
2. Minden kormány magassága állítható. Ennek is. Lefele a jelen állásba. Ha egyébként jó a vázméret (és a geometria)akkor ezzel sok gond nincs.

Az alkatrészek minősége pocsék. ( váltó, villa, fékek, gumi) Ez a "minőség" elektromos hajtás nélkül kb 150EU tájba megáll ehhez adódik a motor és az akkumulátor ára.(itt fejlesztésről kár beszélni).

Csak így tovább szívesen olvasnék több ilyen jellegű tesztet.

Tisztelettel