Úgy hogy nekem a melóhely csak oda 55 perc,13 km. Jó kis kardió.
Némileg változatos terep.
Van benne egy kevés földesút, sok aszfalt, buszsáv,és bicikliút, de egy része pl fák alatt.
Sok ott a tüske, a király dinnye...

Jaja, leginkább királydinnye okoz gondot, illetve - egy irányban megyünk, ha jól emlékszem Árpival - és van ipari park mellett vezető út.
Tavaly láttam ott fém-forgácsot is kiszórva.. mostanra már csak egy tenyérnyi barnaság az úton.
A rollerrel üvegszilánk ment bele.. bármi összejöhet.

Sziasztok, azt szeretném kérdezni, hogy a kinai robogón, baotian 50 cc 4 ütemű, hol található a gyújtás jeladó?

E-rollerbe sajnos nem lehet tölteni, mert ráég a motor belső falára a hőtől.

Nekem minden defekt javításkor rakták bele slimot tavaly.
Mégis ennyi defektem volt.
Sőt, idén az első defektem még, bőven kevesebb, mi t egy éves slimos belsőt érintett...

Szerk : ma motoroztam életemben először, váltós motoron..
Érdekes volt, bár elég zavaró hogy fingom nem vt, mikor, milyen sebesség fokozatban voltam.
Az üreset nem találtam soha meg...

[ Szerkesztve ]

Az üres kényes dolog is tud lenni. A váltó ugyanabban az olajban fut, mint a motor, ha felmelegszik a váltó, van, hogy nehezen adja az üreset. Típusa válogatja. Én a Frazer-en szívtam vele.
Azt mondja a nagykönyv, hogy a fordulatszám középső tartományában kell használni, a fordulatszámmérőt pedig látod. De ha gyakorlott autós vagy, akkor hang alapján már kb tudod, hol vagy túl magas fokozatban. A lámpához, kereszteződéshez gurulva meg úgyis taposod lefelé a fokozatokat.

Városi használatba nekem kényelmesebb a robogó nem kell váltani, volt régen Simsonom váltottam eleget. 😂 Ha kezdett kopni a kuplung lamella az is nehezen adta ki az üreset.

[ Szerkesztve ]

Meg kell szokni. Persze sokat segít, ha van fokozatkijelző. Általában ahogy motorfékkel lassul vissza a motor, pakolgatom visszafele a fokozatokat.2. fokozatból már csak egy kicsit kell lefele pöccinteni, és üres. De ha álló motornál visszateszem egyesbe, onnét felfele billentve a váltót az tuti üres, régebbi motorokon is szokott lenni üres jelző (ETZ-n is volt már)
Váltásnál azt nem szeretem, ha vészfékelni kell (Elém jönnek), és satufékkel ötödikben megállok. Még elég új a mocim (2e. km) és álló helyzetben nem egyszerű visszapakolni, szoros a váltó. Segít ha mozdítok a motoron, esetleg valamelyik "beragadt" fokozatnál egy kicsit a kuplungot ráengedem, azonnal továbbmegy.
Lényeg, ha megszoksz egy gépet, nem kell figyelni, automatikusan, odafigyelés nélkül megy a váltás. Mondjuk kis odafigyelés nem árt, mert van hogy szúrnám 6.-ba, mikor érzem hogy pörög.....Kocsit is...

Februárban hoztam el a Hondát, de már túlvagyok a 1,5ekm-en.

A motoros iskolánál mondták, hogy amelyik motoron van is fokozatkijelző, annak sem szabad hinni. Viszont az üres jelzőnek működnie kell, különben megbonyolítja az indítást.

Nekem ez az első fokozat kijelzős motorom. Nem rossz dolog, főleg amíg szokja az ember az új gépet. Mindig jól mutatott, soha nem adott hibás jelzést. Ritkán behúzott kuplungnál gurulva nem jelzi ki a fokozatot, de megjavul ha kiengedem a kuplungot.

Te dolgozni jársz a géppel, megy bele a kilóméter. Nekem hobbi gép. Mennék vele többet, de asszony is jönne mindig velem, úgyhogy múltkor Tihany is autós kirándulás lett. Jeli arborétumba elvitt a Micrájával.....
Nekem megvan a tudat, hogy kimegyek, ott egy motor, leveszem róla a ponyvát, pöcc-röff, tele a tank, mehetek. Nem megyek, de a tudat.....Ha nem állna ott egy motor, hiányozna.

Most azt találtam ki, átruccanok a távoli Ausztriába. Ja, Pomogyi határ 12km.
Megnézem a Fertő tavat sógoréknál.
Mi kell hozzá hogy kimenjek? Rendszámos motor. Küldött a biztosító valami zöld kártyát, amit ki lehet nyomtatni, ezt kinyomtatom.Meg kell még "H" betű is? Az jó ha a dobozra ragasztom?
Szerk: Na, közben megtaláltam. Uniós országba nem kell a "H" betű. [link]
Beteszem, hátha mást is érdekel. Reméljük, nem lépnek ki az osztrákok az unióból míg kint vagyok.

[ Szerkesztve ]

Miért nem viszed az asszonyt is motorral?
Én is beterveztem motoros tréninget kimondottan utassal, ahol engem és az asszonyt is kiokítják.

Felségjelzés jópár éve van már a rendszámon is, elég a kgfb-t igazoló ződkártya.
Külföldi nyaralásra szoktam még utasbiztosítást kötni a kocsira szóló kiegészítéssel. Hozzák haza, ha lerobban, illetve ne legyen anyagi csőd, hogy itthon temessenek el.

Sziasztok!
Szlovákiába át lehet menni 50-es, rendszám nélküli robogóval? Mi a jelenlegi szabályozás?
(Adásvételi, kötelező biztosítás van)

[ Szerkesztve ]

Keresgéltem Google keresővel, hát, nem igazán találtam biztos választ. Totálbike cikkből részlet:
"A rigások már jártak Szlovákiában, de nem küldték őket haza, igaz, nem is találkoztak rendőrrel" A cikk: [link]

Amit találtam, még, Szlovákiában elvileg a Babetta jellegű, pedálos betekerős gépekre nem kell rendszám. Robogókra igen.
Szerintem nem tisztázott a helyzet. Ha nem muszáj, ne menj ki robogóval. Amúgy saját véleményem, attól függ mi lesz ha megállít a rendőr, hogy mennyire magyarellenes....Bocsi, szubjektív vélemény, de nem kitalált.
Ha mégis kimész, ragassz rá "H" betűt, legyen biztosítási papír, láthatósági mellény, eü csomag, adásvételi papírok. Csökkentsd a beleköthető dolgok számát.

macilaci78: Nem erőltetem, annyira nincs oda érte.

Szia!
Köszönöm a választ, azért kérdeztem rá, mert én is sajnos csak ennyit találtam. Én is azt érzem hogy nem kéne, de hátha van valaki a fórumon aki ismeri a szabályozást.

Az én véleményem az, hogy nem mehetsz ki vele, mivel nem felel meg az ottani szabályozásnak. Ahol az autósoknak kötelező télen a téli gumi, ott sem mentség, hogy itthon nem az.
El kell fogadni, hogy a rendszám nélküli gépjárművek használhatósága korlátozott..

Kb 4-5 éve mi rendszeresen jártunk még át robogókkal (ráadásul nem is voltak teljesen gyáriak), de soha sem kötöttek belénk, pedig nem egyszer mentünk el rendőrök mellett is. Nem ismerem én sem a pontos szabályozást ezzel kapcsolatban, mi is gondolkodtunk nem egyszer ezen. Aztán úgy voltunk vele, hogy tojunk rá (nem követendő példa), sokszor átmentünk (Esztergomi vagyok). Annyit megcsináltunk, hogy a biztosítási papírokat kinyomtattuk (ugye a csekket azt nem fogadják ennyi) és ennyi.
Pedig van ismerősöm aki a túloldalon korábban rendőr volt, de az sem tudott egyértelmű választ adni. Azt mondta, hogy ha nagyjából a határ mentén maradunk, nem megyünk nagyon észak fele, akkor nem fognak belénk kötni amikor igazoltatásra kerül a sor. Ugye nagy többségben magyarok laknak az országgal határos részen, így a helyi rendőrök nagy része is magyar származású. Persze hallottam már pont az ellenkezőjét is nem egy esetben, de nekem nincsenek rossz tapasztalataim az ottani hatósággal. Legalább is motorozás terén. Mi nagymotorral is rengeteget járunk át, soha sem volt gondunk a rendőrökkel.
Inkább az autókra vannak jobban ráállva véleményem szerint.
Pont van is egy eset, amikor az egyik cimborámmal kb 1-2 évvel ezelőtt Komáromba mentünk kocsival végig a szlovák oldalon és kiszedtek minket. A havernak nem volt kinyomtatva a biztosítási papír, meg is vágták érte.
Tehát a lényeg, hogy én sem tudom a választ, de mi simán átmentünk.
Viszont ha kicsit jobban átgondolom a dolgot attól függetlenül, hogy nekünk sosem volt bajunk ebből mégis azt mondom, hogy szerintem sem teljesen szabályos a dolog.

[ Szerkesztve ]

Menj nyugodtan.
Aztán majd írd meg mi volt, hogy mi ne járjunk majd úgy.

[link] Most indultak el kb 1hete Afrikába Babettával
rendszám van a motorokon több országon át mennek gondolom büntetés lenne a vége ha Rendszám nincs.
Egyik országba útdij matricát nem akartak nekik adni mert biciklinek nézték a babettat.

Babettával Afrikáig...ezt már nem tiszta fej szülte
Még egy kismocis túrát én is letolnék itt magyarországon belül, na de Afrikáig...

Inkább maradjon balladai homály.

Nem érted a lényeget!
Egy ilyen gyenge géppel elmenni Afrikába, az az igazi kihívás. Nagyon nagy bátorság kell hozzá, meg alapos felkészülés. Ez olyan, mint megmászni a föld legmagasabb csúcsát. Persze, talán nincs életveszély, de minden tiszteletem az Övék.

Szeretem a jó kávét. - Mokka sok az egyben instant kávé.
Ilyen jó motorolajat szerintem a korabeli gépek nemigen láttak.

KTMHobby3: igazad van, de azért amennyire lehet, igyekszik biztosra menni. Kb egy másik motorra való alkatrészt visz magával.

[ Szerkesztve ]

Ez nem az első külföldi útjuk Babettával voltak már a magas Tátrában, Großglockner-en nem semmi a két öreg én nem mernék neki vágni még robogóval sem.

Egyik videóban mondja hogy a motor tönkre ment külföldön volt náluk egy tartalék blokk bele dobták és mentek tovább. Afrika túra készülő videóba is magyarázta visznek több fogaskereket, alkatrészeket legyen miből javítani út közbe.

Olvastam már korábbi ilyen túráról, nem csak egy másik motorra való alkatrészt vittek magukkal, hanem egy furgon is kísérte a túrát. Az akkor is egy komoly teljesítmény volt, egy ennyire "szép" kismotortól.
Én szurkolok a sikeres vállalkozáshoz, mert ez egy igazi kihívás.
Tudom ez sokak számára őrültség, de nekem tetszik.

Megnéztem a videót, amíg győzi alkatrésszel, addig megy a Babetta.

Unatkozó kisnyugdíjas.