Ma délután megyek dio ZX tesztre...megnézem, hogy húz a kicsike meg átnézem a cuccost aztán döntök, ha úgy döntök, hogy kell akkor már jövő héten meglesz
Sztem az lesz az első dolgom, hogy átfestem attól függy, hogy mennyire ütött kopott.....
Meg kicsit megbirizgálom a motorját Aztán Hepi Hálidély...

aha oszt mit birizgálsz meg a motorján??azon nincs mit birizgálni...
mondom a dio-val az a gond az amennyit megy annyit tud a motor!! (és hát ugye márcsak tartósság szempontjából sem mindegy,hogy mindig annyival mész amit a motor tud valójában vagy mint a jog esetében lekorlátozták 65km/h-ban de attól még a motor tud 75km/h-t és így nem járatod soha maxon!!)

#232 Holnap megvenném, valaki tud róla mondani valamit? (vegyem, ne vegyem, jót ,rosszat stb.)

sztem egy jó választás
aprilia elég jo dolgokat szokott össze hozni, és az elsö sm probálkozása kapásbol megnyerte az s1 és s2 kategoriát a tavalyi supermoto kupán
akkor a kis 50 es sem lehet olyan rosz
főleg hogy aprilián kivül max gilera és a peugeot gyártmég 50 es sm motorokat, máshol nem igen láttam még(persze ez nem jelenti azt hogy nincs is más esetleg

szerk:mellesleg ha megveszed ,isten hozott a motorosok táborában, és azon belül is az sm rulez ügyeber én is ezt nyomom, csak kicsit nagyobb kategoriában

[Szerkesztve]

Köszi a választ! Nem ez lesz az első motorom. 12 éve nyúzok egy Simson SR 50-es robogót, ennyi idő alatt kb 7-8000 km mentem vele. Ha eddig elmegy, és ennyit kibír, akkor nem lehet rossz választás. Bár ezt lehet hogy hamarabb lefogom cserélni, már csak az értékvesztés miatt is. De ha a szívemheznő lehet, hogy a fiam vagy a lányom is örömét fogja benne lelni. Néztem más tipust is, de nekem ez tetszett meg a legjobban. Pl: Yamaha DT50 Az én szívemhez is a SM-ek állnak közelebb.

jobban is használhatóak mint a sima endurok, persze mindennek meg van az ára, terepen egy enduro kicsivel fürgöbb, de már murvás vagy földuton is gondba kerülhet egy sm ellen, aszfalton városban meg féljenek a speedek
kanyargos rövid távos(szerpentin hegy menet vagy városi forgalom)
nekem egy régebbi tuareg vbolt a kezeim között, baj nem volt vele azon a szük 4ekm en amit bele raktam egyetlen egy negativum a magas fogyasztása volt(igaz ment mint a mérgezet egér, a maga 125 ccm poweres 30 loerejével de a fogyasztás közel volt egy ladáéhoz is(krosz pályán ha 9000 alá nem engedtem a fordulatott)

Egy haveromnak 250-es apriliája van (cross) az állat, mentem vele. Engem a nagymotorok (túra,speed stb) nem hoznak lázba, ellenben a Super Moto az igen. Én ha építenék egy motort magamnak, akkor az SM dizájnt, és valami 1000-es Kawasaki,vagy Suzuki hangját ötvözném.

[Szerkesztve]

ne légy ilyen morci, inkább ne írkálj olyan hülyeségeket, hogy kicsit megbirizgálom a motorját!! mit birizgálsz rajta?? nem bántásképp mondom, de sztem nem sok robogót szedtél szét, én sem, de legalább tudom, hogy nem a motorhoz kell először hozzá nyúlni, ha tuningot akarsz. nem kell besértődni, gondolkodni kell mielőtt írsz

ne kapd fel a vizet...én csak tanácsot adtam,hogy ne vegyél dio zx-et mert nem olyan tartós mint a jog...olvasd vissza miért is (végsebességek,gyújtás stb amit írtam)
én már szereltem mindkettőt sőt mentem is rengeteget mindkettővel és a JOG jobb!! (fék is, jobban is gyorsul stb...)
na meg nézd meg ezt a gyönyörűséget.Bővebben: link.nincs ilyen formája egy dio-nak...

[Szerkesztve]

sztem nincs igazad. az én zx diom sokkal jobba ment mint a környék belei jogom és jobb volt motorikusan is. ez attól függ, hogy padlógázon mész vagy nem ennyi. ki mennyire hajtja

ja csak lehet,hogy a tiédben fele annyikm volt vagy nem volt annyira kopott a szíj stb....kb azonos km-ről beszéljünk már nem visszatekert óra mellett vagy nem azonos beállítás stb mellett...
igazából én leszarom ki milyen motort vesz...hisz ő fog vele járni nem én..vehet felőlem keeway-t vagy egyéb csodát is...amit én mondtam tapasztalat!! most vagy elhiszitek vagy a saját károtokon majd megtanuljátok...

hát ez az, hogy nekem is tapasztalat. ''visszatekert óra mellett'' ha vissaz van tekerve az óra, az azt jelenti, hogy több van benne szvsz akkor még jobb a gép. én arról beszélek, hogy amíg a dio zxm ment mint a gép pedig volt benne 8ezer km min. plusz még amit visszatekertek, addig a többiek robogója már rég szét volt hullva és nem volt bennük több kilóméter.

csak azt aakrom mondani, hogy az élettertam a kis robogóknál angyban függ, attól, hogyan használod, hoygan tartod karban a motort. érdemes pl. a légszűrőt tisztítani stb. de nem tanítom a sast repülni

[Szerkesztve]

A tapasztaltabb robisoktól kérdezném, hogy mennyire venné rossznéven egy 50-es robi (pl. Derbi Atlantis City 50 2T), ha napi 2x40km-t tennék bele heti 5 alkalommal? Esetelg azt mennyire komálná, ha egyszer (pontosabban 2x, mert vissza is kell jönni) nagyobb (kb. 120km) utat tennék bele (Nyíracsád-Nyékládháza)? Vagy az ekkora utakat nem igazán díjazza? Túlmelegszik, meghal?

nem kell tanítani a sast repülni...
mondom engem nem érdekel ki mit vesz...én elmondtam a saját tapasztalatomat és kész...

A ''hosszú'' élettartam egyik alapfeltétele ,hogy ne gyikold a motort , ami kb 3/4 gázállást (~40Km/h) jelent . Namost 120 Km megtétele így 3 óra ami alatt simán megmakkansz
A másik , hogy 1 óra után beszakad a hátad a ''kényelmes'' test tartástól ...
Én a sajátommal horgászni jártam anno (Miskolc-Nyékládháza) kb 20 Km távon , de elég volt végig rotyogózni

sokkal jobban díjazzák a motorok a hoszabb távot mint a rövid táv változó fordulatot...nem lesz semmi baja...
gyönyörű ez a derbi...:Bővebben: link

Szerintem nyugodtan mehetsz vele ,de a full gázról mindenkép le kell mondanod. Vegyél fel egy kelemes utazó sebességet (1/2_3/4gáz), és mehetsz is. Ha még jobban akarod kímélni a motorodat, akkor az oda és a vissza utat próbáld egy reggeli és késő délutáni időpontra időzíteni. (főleg léghűtés esetén) Ilyen hosszú útra M készlet sem árt ha van nálad. (defekt javító készlet, pumpa ,gyertya stb..)

ja és mivel szedi le a gumit??visz magával 24-es kulcsot 1m-es erőkarral (de úgy sem tudja letekerni mert légkulccsal lett ráhúzva de ha estleg sikerül akkor mivel szedi le a gumit...stb..