Az az igazság, hogy a sok olaj sem jó, a gyertyán is meglátszik, a kipuffogó meg tele lesz olajjal, a keverékolajozás megbízhatóbb, a felfúrt cuccoknál mint az olajpumpa... Ha a mester azt monda, hogy úgy jó, akkor biztos úgy van... Majd 5- 8000 Km után úgyis meglátod Az olajjal kapcsolatban az a véleményem, mindegy, hogy milyen, csak szintetikus legyen, a márka tök mindegy, úgyis ugyanabból csinálják... A Mol fullszintetikusa is majdnem olyan árban van, mint a többi. Külömbség nem hiszem, hogy van. Ez is amolyan megfizeted a reklámot, stb dolog.

a mester 100-as keverket ajánlott, ami azt jelenti, hogy 100 liter benzinhez adjak 1 liter olajat. Ez egy tankra vetítve (szűk 4 liter benzin) 4 centiliter, azaz szűk féldeci olajat jelent. Ez még nemigen kavar be a motornak, viszont hatékonyabb a kenés. Pláne, hogy sesem tettem bele ennyit, mert én is féltem a lerakódástól a gyertyán. Kb. feleennyit nyomtam bele, a 200-as kiinduló keverék nem okozhat gondot. ehhez jön az automata olajozás, ami már nem az én gondom.

NGabor - most olvastam a topic elejét. és a következőket mondanám:
Egy sisaktartó/doboz/első kosár bármelyik robit alkalmassá teszi bevásárlómoci célra. Én a Diom lábterében már többször vittem 20-25 kilós szerverházakat (6+3-asokat!), és akkor még nem beszéltem a hátizsákom kapacitásáról, valamint a kormányoszlop vonalában a lábtérben lévő akasztóról, amire egy szatyrot ráakaszthatsz, ez minden mocin ott van.

Más: 400-ért én már nem 50 ccm-es motort vennék, hanem minimum egy használt 125-öst. A mulkor láttam egy Yamaha Majestyt az Aproneten, ami egyszerűen csodálatos volt. Ha az eladóval megbeszéled, a papírokon már 50 ccm-es moci szerepel, és az Isten se mondja meg, hogy az 125-ös. Azon aztán van hely. Megy is mint az álom. Erről ha leveszed a 125-re utaló matricákat mindenki elhiszi, hogy egy nagytesű 50-es négyütemű moci. Még a hangja sem árulja el. Gyönyörkodj!:

Szegény YaYe! Nagyon sajnálom a mocidat. Nem húzni akarlak, csak a többieknek tanulságképpen mutatnék egy lakatot, amit relatív nehéz feltörni, pedig feltűnően olcsó (én 1200-ért vettem ugyanilyet):


Nem lehet tőle elforgatni a kereket. Emellé persze még egy másik lakat sem árt, mert a mocskos tolvajok mindenütt ott vannak. Ez felszerelve így néz ki:

Ezzel a 125 - 50 es dologgal, vigyázzatok, mert a motorosrendőr lefejez. Azok egyből kiszúrják. Ha fel van matricázva 50-esre akkor is. Az egyik jard kiszúrta az egyik ismerősöm felfúrt dt 50-esét. Pedig kukac kerekek voltak rajta, meg ütött kopott volt. Elküldte valami vizsgálatra, ahol megnézték, hogy hány köbös a motor. Többet nem hallottam az ügyről. Nekem is volt már nem éppen kellemes élményem ezzel kapocsolatban...

Mondjam azt, hogy én egy megpakolt (nem csurig, de rendesen) Auchanos bevásárlókocsit hazaviszek a Sephian?

Mi az ha nem bevásárlás.....

Annó a simsonok 1:50 és 1:40 es keverékkel mentek...
Ha lejárt a bejáratási időszak akkor elhagyhatod az előkeverést ha dolgozik az olajpumpád rendesen.

Üdv

A dio-nak hány littyós a tankja?Honda Dio ZX 1999-es!
Mennyit fogyaszt teljes gázon?
Bocs, de semmi adatot nem találtam róla!

[Szerkesztve]

Hát, ezt ismerem, de ez sem tartotta volna ott a gépet (talán a riasztós változat ami üvölt ha megmozgatják...) Ezzel csak valami nehezebb nagymotort lehet védeni, a robik annyira könnyűek, hogy ha nincsenek odakötve valami fix tárgyhoz, akkor bedobják a kombizsiguli farába és már viszik is. (anno mikor ellhagytam a kulcsát, mi is így vittük haza az előző robimat, fényes nappal, és nem szólt érte a kutya sem!) Az enyém is le volt lakatolva egy hatos zártszelvényhez, de elvágták a lakatot (pedig nem a legvékonyabb szar biciklis kábellakat volt) és onnan vége is a dalnak. Csak a legbrutálabb motoroslánc ér valamit, az is csak akkor ha a váznál (és nem a keréknél) odakötöd egy fölrobbanthatatlan ojjektumhoz.

Aha.. aztán a rendőr beküld kiköbölni a mocidat, akkor meg vakarhatod a fejed. Néha még nagyobbtestű valódi 50esekkel is megesik.

szerintem ez nem nagyon ér semmit, mivel egy robogó 60 kiló, ketten elviszik, max 3man. a másik meghogy leveszi kitámasztórol meghúzza a hátsó féket kiemeli az elejét és rárakja egy gördeszkára vagy valamire aminek kereke van és gurul. ez inkább nagy motorknál ajánlott amik nehezek. robogónál a lánc sokkal hatásosabb

ez így van haveromat állandóan küldik kiköbötetni az aprilia red roseval, mert nem hiszik el, hogy 50es, mondjuk az tényleg 50es

ez nem így van. a rendőrök nem hülyék, most nagyon ráálltak erre a témára. ez a robogó nem megy el 50esnek

ha motorosrendőr állít meg az mák, mert azok rendesek. multkor mentem lacházán a nyaralóba és hát 70el előzgettem az autókat erre kiint a motoros rendőr. papírok ellenőrzése, mondja, hogy ok rendben. mondom ok, azt mondja kicsit gyorsan jött, mondom bocsánat, elnézést. azt mondta, hogy semmi gond, legközelebb ne full gázon menjek, mondom ok. ha tudta volna, hogy 3/4 gázon megyek

Az én Jog Artisticomat egy teherautóval vitték el, szemtanúk szerint ugyanezzel a kocsival még 3 robogót vittek el. Aztán szerencsémre 3 hónap múlva hívtak a bíróságra, mert meglett, de olyan lelakott állapotban... Persze nem kaptam semmi kártérítést, mert a jard pl. egy gyújtáskapcsolóra 1000 Ft kárt írt fel. Köszönöm szépen, nem is ért hozzá, aztán eldönti mennyibe kerül egy alkatrész a motorhoz... Persze a tank és a tanksapka is szét volt hajlítva, de örülhettem, hogy legalább meglett.

Öregem, hogy én hogy örülnék ha az enyém bármilyen lelakott állapotban is, de meglenne... Leszarnám én a gyújtáskapcsolót... A lopott motoroknak statisztikailag 75-80%-a soha nem kerül elő.

[Szerkesztve]

Akkor egy kis ízelítőt az árakból: Artistic Jog akkoriban került kb 100 000 Ft-ba
Gyújtáskapcsoló: 8 000
Ülés zár: 4 000
Tanksapka: 5 000
Tank, bontott: 4 000
Légszűrőház, légszűrő: 5 000
Akku: 3 000
szét volt törve a bukósisaktartó, meg a csomagtartó, tükrök már nem is voltak rajta
Na meg így volt 3 kulcsod 1 helyett.

Így terjednek a rémhírek a nagyobb kínai cégeket a nagy b2b oldalakon közvetlenül megtalálod, és a többségük nem csak importőrnek, hanem bárkinek küld alkatrészt, igaz a szállítást te állod, viszont nincs rajta az eu importőr haszna, a kínai gyártó meg olyan olcsón adja az alkatrészt amit elképzelni nem tudtok . Amúgy több gyártó is gyártja ugyanazokat a modelleket, a motorok amik benülk vannak, ugyanazok szóval akatrészutánpótlással nem lehet gond.

a minőség meg az eu importőrtől függ. több gyártó gyártja uggyanazt (papíron legalábbis ugyanaz) a modellt, van aki a minőségre megy van aki az árra. sok importőr meg a leeslegolcsóbbat választja, persze ezt az itteni árban nem érvényesíti, hanem lenyeli, illetve csak próbálja mert gariztatásra többet költ mintha a jóminőségüt vette volna.

Oké, ebből túl sokat nem értettem, csak azt, hogy az importőr háza táján öli meg a pénz a minőséget, de ezek a kínaiak még hazánk kis motorosújságjainak hasábjain is eléggé lebőgtek (tartósteszten). Ezek után nem csoda a rémhír terjedés...

az importőr kínában a leeslegolcsóbbat veszi meg, nem törődve a minőséggel,így nem csoda hogy a tartósteszteken elhasalnek. Nem baj, ezek szépen tönkremenek előbb utóbb és jönek olyanok akik nem 3 nap alatt akarnak meggazdagodni.

Az a baj, hogy amit most leírtál az élet minden területére is vonatkozhat. Kérdem én, mikor jön az, aki nem csak az orráig lát? Nyugi,költői volt...