mivel ez egy sorrend, felfoghatjuk úgyis, hogy nem egy értékelés van benne, hanem több: pilótapárharcok.
egyetértek, hogy vettel értékelésében az idei év szerepet játszott, emiatt a rikárdó-vettel állás az, ami.
de nem értek egyet azzal, hogy alonzó, aki még annyit se ért el, mint vettel, első, vettel meg, akinek 4 zsinór vb címe után most volt egy betli (ki tudja, miért, nem biztos, hogy csak a rönyó miatt), sokadik.

(#8) Feherfy: a valóság az, hogy az f1 topicban túl nagy hangerőt értek el az alonzófanok, dettó a vettel ellenfanok. így más vélemény nem kerülhet ott szóba. eleve vicces, hogy alonzónál rossz az autó, jó a pilóta, így teljesít erőn felül, vettelnél meg jó az autó, rossz a pilóta, így lesz jó eredmény. ez olyan kedves, aranyos nem kivételező, objektív megítélés (nem).

A valóság ezzel szemben az, (ez az a véleményem, amiért az f1 topic 99%-a zsigerből utál), hogy a pilóta épít csapatot is meg autót is. Az még talán Kiminél sincs, hogy egy átbulizott éjszaka után csipásan belehuppan a kocsiba és vezet, majd a verseny végén elmegy a következő felesért. A pilóta igényei, visszajelzései a legfontosabbak az autó tervezésénél, fejlesztésénél, és a jó pilóta onnan ismerszik meg, hogy meg tudja mondani, milyen autót akar. Egyébként az átigazolási időszak alaposan bizonyította ezt a véleményemet, csak nézd meg, hány mérnök ment a pilótával.

Ráadásul ha valahol, akkor a ferkánál mindig volt lovetta. Emiatt én azt gondolom, hogy alonzó közel se akkora top pilóta, mint amilyennek túlsztárolják, a ferka közel se volt annyira rossz autó, mint amilyennek mondják. Vettel meg nem rossz pilóta, pláne nem annyira, mint amennyire lehúzza a topic közönsége. Az tény, hogy vettel vezetési stílusának nem felelt meg az idei autó, rikárdó el is páholta. Ebben zömében az van benne, hogy vettelnek visszalépés volt az idei rbr, rikárdónak meg nagy előrelépés.

A magam részéről egyébként bírom a vigyorgó gyilkost...