jo csak ezekkel az a baj, hogy a ket type-r kivetelevel ezek nagyon ritka autok.

barati korben volt series3 RX7, 20 liter folott fogyasztott varosban, plusz elegge sok volt vele a problema (bar az az auto majdnem 20 eves volt ott).

RX7bol osszesen van harom elado az orszagban epp ahogy nezem (mind series 4, 2milliorol indulnak 25 eves letukre), nsx 0, Supra turbobol a 25+ eves 150e km+os darabok is masfel milliotol kezdodnek (93mas szep allapotu 10millio, osszesen van 5 elado), skyline van egy (2003, 4millioert), 350Zbol a 10 ev / 120ezret futott modellek is 4millio folott kezdodnek es van negy elado (plusz szerelesi koltsegre horror kategoria), 300zx van egy, lancer evo harom (6 eves <60e km is 8m korul mozog). wrx sti van 10+, de abbol egy uj kb 14m korul mozog erre, annyibol meg mar egeszen jol felszerelt autokat lehet kapni. a GT-R meg kb 20 millio ujonnan (hasznaltan se nagyon lattam 14 alatt mivel relative fiatal), annyiert meg az a minimum, hogy menjen.

jo, nem mintha lotus omegabol lattam volna eloben egynel tobbet az utobbi 10 evben.

de a haromhengeres suzukiban ulve kb tokmindegy, hogy a fel nagysagrenddel - nagysagrenddel dragabb japan GTk mire voltak kepesek. ez kb olyan, mint osszehasonlitani az 1.3mas bogarat a Porsche 973al, hiszen szegrol-vegrol rokonok.

[ Szerkesztve ]