Szintet léptünk!
Már nem Pistikére mutogatunk hanem bárkire aki él!
És mivel vannak élők ezért én most ideszarok, szkész.

[ Szerkesztve ]

Nekem a teljes elektromos még nem alternatíva sem anyagilag sem használhatóság szempontjából. VAn amikor egy nap lenyomok 800km-t és ott minden perc számít mert időpontra kell mennem. Azt meg nem is említem hogy annyi villany vételezési pont nincs ami elég lenne. a házban most ketten vagyunk a 12-ből akik villanyoznak. Abban reménykedünk hogy jön még 1-2 család és akkor végre át tudjuk verni az udvari két töltőhelyet.

(#39) ncc1701: Szerintem ez annyira nem rossz. a long time 7.5L.

[ Szerkesztve ]

Félreértesz, nem az a kérdés, hogy miért nem elektromos, hanem hogy miért nem sima dízel?

Mert a hosszútáv mellett van aktív város is. Gondolkodtunk már egy kis városi kocsin, de azt meg felesleges luxusnak érzem. Ez meg arany középút. Minkét helyen használható.

Hülye vagyok, most nézem, hogy ez egy Q7-es SUV, nem valami "kombi". Gratulálok, és irigyellek is. Szép nagy ótó. Nem kevés egy ekkora traktorhoz ez a lóerő?

[ Szerkesztve ]

Mármint a villanyos lóerő.

Á, nagy átlagban, nagy autótól a 7.5 nem rosz. Az insignia nekem városban bekéri a 8.5 átlagot. De hát csodák nincsenek, 1.6 tonna, és 6 gangos automata.

Ja, a hülyék klubjában én is benne vagyok a kocsival. Dpf, dízel, automata, turbó minden egy kupacban, ami messziről elkerülendő. Bár a motor konstrukciós hibája már javítva van.

[ Szerkesztve ]

Soha , de soha ne légy irigy! Lehet az asszony kib@szott a sarok "SLUT" feliratú bőrszerkóban hogy megvehesse magának a dömpert! Ezt nem tudhatod
A villanyos teljesítmény pont elég hogy meglódítsa bódét. Kb 120 ig megy finom gyorsítással elektromosan de amúgy minden tartományban a villanymotor be tud segíteni h elgurul a gyógysz@r. Megtanít szépen vezetni ha szabad így fogalmazni.

Világos, csak hát ez, hmm, amellett, hogy "ződ", inkább csak bonyolult, és drága a javítása. Öcsém épp költözik, családalapítás előtt áll, és próbálom lebeszélni a hibridről, illetve afelé terelem, hogy inkább vegyen egy sima belsőégésű dömpert családi/hosszútávra, helyben futkározáshoz meg egy használt Nissan Leafet.

Én felismertem.

Este összerakok valamit!

Wow. Köszi, de annyira azért nem sürgős.

"Az új benzineseken szerinted miért van DPF?"

Nincs DPF. EU előírás miatt viszont van PF. Részecskeszűrő. Nagy a baj, ha egy Otto motor úgy kormol, mint a Diesel.
Az égés során keletkező salak és a robbanótérbe bekerült szennyeződések visszatartására optimalizált a szűrő.

Amúgy az olvasás kezdetén Ford Tourneo vagy hasonló kategóriás járműre gondoltam. Ülés szám, kényelem, ...

Egy kisbusz lehet minden, csak sosem lesz kényelmes. Még ez sem, állandóan fészkelődtem a sofőr ülésben, meg az utasok is
A futómű, hajtáslánc ugyanaz a bakkecskéző, mint az alapként szolgáló mezítlábas furgonban, kicsit illúzióromboló.

Volt minimál ápdét.

WOW. Tehát ha a nevéből kihagyjuk az égés típusára vonatkozó részt akkor már nem is részecskeszűrő...

Az írás kezdetén ott van pár szempont ami mellett kellett dönteni, de a régebbi autók szempontjai között is vannak aktuálisak amik nem múltak még ha nem is említettem őket Máj bed. A családi egyterű mellett se teherautó, se kamion nem játszik
MOD
A másik ami nagyon fontos a valamilyen fokú terepállóság. A családom fele még mindig külterületen lakik

[ Szerkesztve ]

Mert jelenleg nem tartozom felelősséggel senkiért, értem meg nem nagy kár. Családos emberként már egészen más a szitu.

Iza nevében köszönöm szépen! A övé én csak üzembentartó vagyok