A ctek-re visszatérve. Ezzel a töltővel lehet úgy is tölteni az akkumulátort, hogy az akksi közben nincs levéve az autóról? Vagy ez autó függő? Nem bántja ez ilyenkor mondjuk a generátort, vagy én nem tudom mit?
A többi töltő tudja ezt (pl ezek a lidl/aldis cuccok), mi kell ehhez kb?
[ Szerkesztve ]
A többi ilyen fajta intelligens töltő általában a CTEK klónja, vagy ahhoz hasonlóak. Persze, hogy a CTEK-kel is lehet akksisaru levétel nélkül tölteni az akkut. Én (itteni javaslatra) tettem egy lengő biztosítékot a pozitív kábelére a csipeszhez közel.
Én sem veszem le már évek óta.
Annyit azért megteszek, hogy a pozitív az akksira a negatívot meg a kasznira valahová rakom.
Lidlis 3,8A-esem van sok éve. Van, hogy napokig töltőn van az autóban a sarukon. Biztosíték a pozitív oldalon rajta van. Eddig soha semmi baj nem volt ebből! Nem is lehet gond, hiszen az autó üzemelésekor ugyanezek a feszültségek mozognak.
Sok autónál inkább az lehet gond, ha leveszed a sarukat.
A rádiót is újra kell kódolni. Akkor van baj, ha a kódot nem tudod.
Semmi gond némi "apróért" kiadják a márkaszervizben.
Lassan kezdem megérteni a cikkedet, miután csináltam pár mérést/tesztet.
Reggel hidegen indítom > 15,05V (3x is mértem: 0 fok, 3 fok, 6 fok). Mindig ennyi volt.
Tegnap hazaértem, beálltam a garázsba, alapjáraton ment a motor, plusz tompított: 14,77V
Majd reggel is megmértem, viszont már a saját káromon tanulva "szakszerűen" mértem, azaz nyitva volt a motorháztető, nyitva volt az autó, így nem okoztam terhelést nyitással/világítással az akkunak (ilyen esetben mindig jóval kevesebbet mutat).
Szóval ma reggel megint 12,48V volt.
Az írásodban is írtad, hogy próbálja 80%-on tartani az akkut. Ezek szerint ez nálam is működik, múltkor is pont ennyi volt.
Az SRC-t viszont nem tudom egyedül tesztelni, így az még várat magára.
AutoXS töltő, kb 5éves sosem használt, most kellett volna első alkalommal, de nem jó vele valami.
Amikor beüzemelem, elkezhd tölteni motor módban, ha átnyomom autóra visszaugrik motorra.
Kb mintha bootloopolna.
Több aksin tesztelve is ezt produkálja.
Valaki találkozott már hasonlóval?
Nem, egyik akku amivel próbáltam 12.2 a másik 12.5 amikor rátettem.
Elnézést ha nem pont témába vág, de azt hiszem vannak itt szakértők.
Na, a szervizbe láttam a polcon ezt a kis akkumulátor aktiválót. Nem tudom linkelni, mert nem találom a neten ezt a típust, de szerintem mind egyforma. Tudjátok, ez a kis kocka, ami feszültséglökésekkel "rugdossa" az akkumulátort.
Olvastam már róla, és most megláttam, pár ezres....Mit gondoltok, érdemes venni, vagy hagyjam a fenébe?
Nem ez a doboz, de ilyesmi: [link]
Ha jó az akksid, szerintem felesleges.
Pláne fiatal akksinak.
sziasztok akkumulátor topik prohardveren akad? Enersys SBS60 12V 51Ah VRLA Battery errlo kellene megtudni hogy hifi melle kocsiba menyire passzol es egy db mit bir el.... 
Két hónapos 55Ah-s akku esetén mennyire elfogadható ha 100-120mAs nyugalmi áramfelvétel mellett a nyugalmi feszültsége 12.78-ról leesik 12.44-re?
Illetve ha 2 napig nincs beinditva az autó akkor a feszültség 12.2 körüli csak.
Így ha egy hétig nem lenne beinditva lehet be sem indulna utána miközben a 100-120mAh fogyasztás ezt nem indokolná szerintem.
Lidlös töltővel feltöltöttem tegnap, le volt kötve az autóról és nagyjából 10-12 óra alatt 12.78-ról 12.45-re merült.
[ Szerkesztve ]
