Ez is egy szempont, de pont az avensis az, amit gyakorlatban volt szerencsém látni, hogy mit bír ki ?

Barátom és felesége Salgótarján közelében vert kilencvennel telibe egy, vele szemben szemből és a sávjába oldalra átcsúszó véwét. A toyó motorja csak a tűzfalig ment, ők megúszták egy darab kulccsonttöréssel, a véwében mindketten meghaltak.

Az ave II.-ben egy tankban ülök és ezt látom is, mikor alatta vagyok. Olyan vasak, futómű és csavarok, hogy kevés maiban van olyan. Ez a tipus nem egy rozsdaboglya, még 17 évesen sem. Megbízhatóság ? Járom horvátot csapatban. Én vagyok a szerszámos autó és mindig poénkodok, hogy abban az idényben kit kell menteni. Mindenki leszól, aztán ritkán volt olyan év, amikor valamelyiken nem nekem kellett segítenem. Az öreg kotlámon egyszer sem...

A mai alublokkoknál talán nem kéne 2mm közelre fúrni egymáshoz, a hengereket, meg ezres motorokat feszíteni felfújni turbóval, mert nekem meg ez a mechanikai röhely...A mai pözsók és minik 1,4-es motorja ? Na az döfi. Aki azt tervezte, még a mentőben is ütném...

Ha jól választasz autót és odafigyelsz rá, nem ér meglepetés...

Tévedsz, nekem a kocsi egy eszköz és nem valami önmegvalósítási forma, csak szeretem, ha rendben van...

[ Szerkesztve ]