Az a baj,hogy csak azokra az emberekre gondolsz,akik verbeli bringasok,bar elmondom neked,tudok olyan embert is aki elsportolo bringaban,es elektromossal treningel,mikor megkerdeztem minek neki az elektromos hisz sajat erobol is brutalt tud tekerni.
A valasza az volt el nem hiszed milyen jol motorizalni tudja a labait egy fix utemre,es o sem gondolta volna,de fejlodott a tempoja is miota elektromost is hasznal.
Namost akkor mivan? Ezt egy versenyzo monta,akinek nem igazan van szuksege egy elektromosra,vagy megis?
Aztan ott vannak azok az emberek,esetleges csalad tagok akiket felnem tudnal ultetni bringara hogy gyere tekerunk egy 50-60km tavot,persze elvezned ha az aszony meg a gyerekek is veled tartananak,akar te normal bringaval mesz,akar elektromossal.
Aztan vannak olyanok akik szivesen bringaznak,de nem birnak akkora tavot megtenni mint amit szeretnenek,es az elektromos bringaval 3x annyit is elmegy.
Aztan elegge atveros az elektromos bringa,ugyanis eleve nem megy ha nem tekered,ha letekertel vele 80km,az sima bringaval is lenne kozel fele,vagyis atvert a bringa mert te is tekertel jocskan,csak nem vetted eszre.
Aztan ott vannak az egeszseg problemas emberek,akik szeretnek termeszetbe bringazni,de mar nincs annyi erejuk mint egeszseges korukban.
En is itt vagyok 40evesen es kenytelen vagyok elektromossal menni energia hiany vegett,persze en anno le bicikliztem a kek turat is,es napi szinten mentem 80-130km onerobol.
En nem nezek le senkit aki elektromossal megy,egyedul a 130-150kg emberekre nezek furan akik lustak tekerni hogy foggyanak kicsit.
Ennyi erovel szanalmas lehetne aki motorozik,es aki autozik,az is szanalmas ha esobe esernyovel kozlekedik az ember stb...

[ Szerkesztve ]

"Ezt a gyártók is belátták,és mint látod nem is erőltetik a dolgot továbbiakba."
Arra várok, hogy az autókból is kihagyják végre a Start-Stop rendszert. Nem vagyok meggyőzve, hogy bármi értelme lenne. Lehet, hogy a műszaki megoldás többe kerül, mint amit az élettartama alatt megspórol.

Teljesen feleslegesen téped a szád, illetve a billentyűzeted. Az ilyen felfogású embereknek úgy sem magyarázol meg semmit. Aki addig nem jut el, hogy elolvasson egy cikket, mielőtt aláböfög valami baromságot, ráadásul nem egy tegnap regisztrált tag, annak aztán mondhatod.
Nem érti, és nem is akarja megérteni, csak élből elutasító, és lenéző. Tipikus példája annak akiket a cikkben is említettem.

Ugye ez már a ló másik oldala. Döntsük el mit csinálunk. Bicaj - Motor. Ez valahol a kettő között van.

Attól függ, miről beszélünk, a pedelec az teljes értékű kerékpár, a nagy teljesítményű ebike már valóban bringa-motor keveréke.

No, én vagyok a "Józsi bácsi". Semmi kedvem megfeszülni a tekeréstől, és pont lesz..om, hogy egy pedálgép emiatt nem tart "igazi bringásnak". Tényleg nem vagyok az. Na, és akkor mi van? Nem értem, hogy mit lehet ezen vitatkozni.

[ Szerkesztve ]

Épp ez az, hogy semmi kedvem vitatkozni. Értelmesen beszélgetni már inkább.
Nem mindenki ugyan arra használja a bringáját, a pedelec lehet sportszer is meg az is amire te használnád.

Görgő magas forgásos edzés. Persze uncsi az igaz, engem a sírba tud vinni, de olcsóbb, mint egy ilyen.

[ Szerkesztve ]

Lehet ezert erolteti az elektromos bringat robotolni.
Legalabb a szabadba vagy.

clever0 :

Nekem is start stoppos a bombolom,semmi bajom vele

[ Szerkesztve ]

Erre csak annyit tudok mondani, hogy ki kellene probalj parat, atfoglalmazodna benned nehany dolog a biciklizessel kapcsolatban.
Nem mindegyik ilyen bicot kell ugy elkepzelni, hogy cipelsz extraban magaddal egy Ifa akkut+egy hatalmas motort extraban.
Ezt valahol ugy kepzeld el hogy a pedelec bike a hybrid auto, avagy segit ha kell de kell hozza a Te erod is.
Az e-bike meg az elektromos auto, ez meg elvisz akkor is ha lusta vagy tekerni
Mindenkeppen ez lesz a jovo, remelehetoleg minel hamarabb elterjednek az elektromos gepek (nem csak bicikli, hanem minden ami gurul), es vegre jot is teszunk a kornyezetunknek.

látszik, hogy még nem próbáltál ilyet, és úgy alkotsz véleményt.
minden szinten ad hozzá a kerékpározás élményéhez az elektromos.
azoknak, akik mindenhol felmennek, azok ott most gyorsabban mennek majd fel
azok, akik majdnem mindenhol mennek fel, azok most majd mindenhol felmennek
akik meg eddig nem mentek fel sehol, azok egyre több helyen mennek fel vele.
ugyan ez az analógia igaz a távolságra, időre, bármire.
sok olyan emberrel találkoztam már, akik a tiedhez száz százalékosan hasonló véleményt adtak fel egy-egy napos teszt után, szóval tudom miről beszélek.
csak azok maradnak meg ezen a véleményen, akik csakazértis ezen a véleményen akarnak maradni.

Abban nem vagyok biztos, hogy ezzel maradéktalanul jót teszünk a környezetünknek. Amíg elenyésző volt az autók száma, addig a füstgáz probléma is mellékes volt. Most még az elektromos autókat lehet ingyen tölteni. De, milyen környezeti hatásai lesznek a megemelkedő elektromos energiaigény kiszolgálásának? Autónként többszáz KW -os nagyságrendről van szó. Esetleg kell majd még pár atomerőmű? Hááát... Aztán ott vannak a tárolóegységek tömeges gyártásának, cseréjének a környezeti hatásai is.

[ Szerkesztve ]

Ne így gondolkodj,inkább abban gondolkodj,ha lesz elektromos autót lesz hozzá a tetődön egy 5kW-os naperőműved is.
Vagyis mindenki kb meg akarja majd oldani az ingyenes töltést házilag.
Aztán már rég van jobb akkuink is,csak elvannak titkolva,mivel minden akku verzióról le kell tépni rólunk pár bőrt.
Jelenleg is van piacon olyan akku amit 10 perc alatt lehet tölteni,és sokkal nagyobb tároló kapacitása van mint hinnék sokan.
Jelenleg még a polimerről,és a lion akkuról kell lehúzni pár réteg vajat

Nekem van itthon egy kazal elektromos bringám,és a tetőt egy 2Kw-os naperőmű,ergo már most ingyen töltögetem,és még a műhelyt is ebből fűtöm napközbe.

Nekem egy elektromos bájk melóba nagyon jól jönne ha le tud tolni 2x15km-t töltés nélkül, ugyanis melóba minden fesz fajta (AC-DC 24-1100V) elérhető és 12 órát itt töltök, ergo free tudnám üzemeltetni.

[ Szerkesztve ]

a BOSCH-val ezt az utat megtehetnéd 1 töltéssel 3x oda vissza alapból is a legnagyobb segítséggel

Ezt az utat teszem meg minden nap egy toltessel.
Tulajdonkeppen 5 bol 3 bar marad is az akkuban.
Szinten melohelyen toltom, otthonra a toltot csak hetvegen viszem, mert soha nem tudni mit hoz a hetvege, merre kell menjek, es azert hetfo reggel vissza is kell jojjek melozni

Mint ahogy f27 meg irta, nezd a fenyesebb oldalat a dolgoknak.
Termeszetesen beszelhetnenk az elhasznalt akkuk kornyezetszennyezeserol, vagy a megnovo energia igenyek kiszolgalasol is.
Viszont valamelyest az utobbi az autok/motorok/biciklik nelkul is novekedik, ha szeretnenk ha nem a fejlodo technikaval, es foleg azzal, hogy mennyi mindenunk arammal megy mar.

Ne így gondolkodj! A tömeges elterjedéshez tömeges felületre lenne szükség a napenergia cellákhoz. Egy több emeletes panelban lakók autóinak számát szorozd fel a táplálásukhoz szükséges napcella felülettel, és oszd el a ház tetejének kihasználható felületével! És akkor még nem számoltunk a töltés szempontjából kedvezőtlen időjárással.

[ Szerkesztve ]

De a motor nyújtotta élményt semmi nem kárpótolja, ergo fizetem a benzint. Amikor a 15km 13 perc. Be meg onnan haza szeretek járni.

DE kipróbálnám a dolgot, még tán rászoknék a bicajra, mert tekerni csak tekerném. Olcsóbb lenne az fix, havi olyan 10k benzint elégetek melóba, az meg nem tudom mennyi lenne hamar visszajönne, főleg ha melóba töltöm, amit nem hagynék ki.

MEnnyibe fáj amit mondasz?

[ Szerkesztve ]

Persze egy panelházba lévő nem,de több ember kertes házakba lakik,és láttam óriási terveket a duna vizéből kinyerhető energiákat is,szóval van sok minden,ott vannak a szélmalmok is.
ha az ország fele saját erőműveiből tölt már nincs akkora gáz.