Egészen addig míg a LiDAR kapcsán fel nem merülnek privacy problémák.

Mire gondolsz, ami nincs jelen fokozottabban a jelenlegi kameraképeknél?

Ha már félnek a kémkedéstől, mindegy hogy kamera vagy lidar térképez fel egy objektumot.

lidar kép vs. kamera kép az nagyon nem ugyanaz, amugy 2022-ben vicces a fényképezni tilos tábla a védett objektumok közelében

Az érdekes és drasztikus váltás lesz ha kameráról lidar-ra állnak át ....

Bill Gates megmondta, hogy 640 kB mindenre elég, Steve Jobs megmondta, hogy internet, GPS nem kell egy telefonba, Elon Musk meg megmondta, hogy nem kell LIDAR az autókba

Én meg megmondom, hogy még 20 év múlva sem lesz teljes önvezetés.

Mi ez a meglepődés, megmondta: jövőre itt a level 5 FSD most már aztán tényleg...
A fentiek ismeretében azon csodálkozom hogy csak 200 embert küldött el.

[ Szerkesztve ]

megmondta: jövőre itt a level 5 FSD

Ezt jópár évig még minden évben el tudja mondani

Na akkor a jövő heti nyertes lottószámokat is mond meg kérlek.

"Elon Musk meg megmondta, hogy nem kell LIDAR az autókba"
alapvetően szerintem igaza van, a csak lidaros megközelítés sem jó, meg alapvetően a human autóvezető is a szemére hagyatkozik, ergó megoldható a probléma gépi látással, ráadásul jóval több input van mint a human vezetőknél (kamera kép).
Izgalmas évek előtt állunk

Ezzel sikerült egy jó nagy baromságot mondanod. Főleg annak tükrében, hogy megnézed mi volt 2002-ben és mi van ma.
Bármilyen szektorban.

Viszont olyat senki nem mondott, hogy csak LIDAR kell. Már csak a táblafelismerés miatt sem.

Eltekintve, hogy Bill Gates sosem mondott ilyen hülyeséget a 640 kB-ról, azért erősen csodálkoznék azon, ha a kevésbé nyilvános fejlesztési vonaluk nem foglalkozna a LIDAR-ral. Lehet, hogy tényleg nem ez a helyes megoldás, de okosabbak ők annál, mintsem hogy elvi okokból elvessék.

MaCS

UI:

Egy válasz a cikk által felvetett egyik kérdésre:
"Szakértők most azt találgatják, mi lesz az Autopilot jövője?"
Szerintem igen, próbálják kitalálni.

így van, csak lidar érdekes lenne táblafelismerés kapcsán pl. és még sorolhatnám (nem, a helymeghatározás alapú sebességkorlátozás nem megoldás rá)

Ez nem elvi ok, egyszerűen kitapasztalták hogy nincsenek vele előrébb.

Ez baj, a valódi(!) önvezetésre rá kéne feküdni, és az még elég sok munkát igényel.

[ Szerkesztve ]

Ó, dehogyisnem. A lidar rengeteg olyan információt ad, amit a kamera nem tud (pontosan) megadni. Nem értem, hogy miért kell félreértenetek, nem arról van szó, hogy kamera vagy lidar, hanem kamera ÉS lidar. Számomra teljesen hihetetlen, hogy még mindig nem építik be az autóikba, nagyon sokat lépnének előre.

Én pedig részben egyetértek dokanin kollégával, ha nem is kell neki 20 év, de 10 tuti, mivel a jogi háttér kb. még sehol nem tart. (a technikai háttérről nem is beszélve)

Csak egy példa: ha Én beülök az anyós ülésre tök részegen, mert a kocsi vezet, de az autó ekkor elgázol egy gyalogost, akkor ki lesz a felelős, én, vagy az autógyár. Az autógyár nem lehet, mert onnantól minden balesetet az ő számlájukra akarna mindenki nyomni, de én sem lehetek, mert én azért fizettem egy csomó pénzt a teljes önvezetésért, hogy részegen hazavigyen a kocsim.....na ilyenkor mi van?

Érdemes egyszer-egyszer úgy vezetni, hogy odafigyelünk hányszor nem szabályosan járunk el. Pl, amikor mellékútról befurakodunk a tömött főútra különben soha nem jutnánk fel. Vagy amikor záróvonalon előzzük a biciklist a dombon, mert különben dugó lenne. Amikor a feleslegesen kirakott 20-as táblát figyelmen kívül hagyjuk, stb...
Ezeket a helyzeteket nem lehet megoldani szabálykövetéssel, márpedig egy önvezető autónak kizárt, hogy engedjenek ilyet. Micsoda jogi kalamajka lehetne belőle.
Szóval szerintem esélytelen, még ha technikailag el is érnének oda valami csoda folytán.