Na jó. Ez durván komolyan megírt cikk lett, köszönjük!
Még csak átfutottam, de amint lesz időm, végigolvasom

Atyavilág, egy teljesen más bolygó, dimenzió, nem is tudom mit mondjak erre. 3 órán belül megtenni 713 kilométert, ráadásul a másodosztályú ülések is úgy néznek ki, amiről mi csak álmodhatunk. Teljesen valós konkurenciája a belföldi repülőknek.
Nem igen lehet erre mit mondani, Hihetetlen. Szerintem a Japánok ilyen szállítóeszközökre, mint amivel mi utazunk, fel sem szállnának.

Az [előzőekhez] hasonló szuper írás, köszi nagyon tetszett!

Kiváló cikk, örülök hogy erről a témáról is olvashattam!

Cikkírónak: te ott élsz vagy éltél? Vagy csak nagy az érdeklődés?

Élek. Meg nem pont ezeket, de hasonlókat szerelek a hét több napján.

Szuper bemutató ismét, köszönöm!

Szokásos minőség, kiváló....Japán pedig egészen elképesztő.
Naponta vevő lennék egy hasonló írásra.

Ezekből sose elég, köszönjük!

Szuper bemutató nagyon jó lett köszi

Remek írás, köszi!

tök jó volt olvasni, köszönöm!

szuper dolog ez a 300-as tempó, nekem is volt szerencsém már párszor megtapasztalni, de csak európában... kár, hogy ezek a japán vonatok úgy néznek ki kivülről, mint egy szélcsatornába köpött rágó...

ども ありがと

vasutas családból származom, úgyhogy annak ellenére, hogy repülőbuzi vagyok, vonatok is közel állnak a szívemhez, 2 hónapja volt szerencsém 3 hetet eltölteni Japánban, turistáknak van "speckó" vonatbérlet (JR Rail pass), 3 hetes 150 000 volt, viszont a megtett kilóméterre levetítve már nem volt annyival drágább a magyarnál, cserébe a Shinkanzenek mentek, ahogy kell, késés nuku, reggel tele öltönyös ürgékkel, utaznak akár 2 órát is, feltételezem munkahelyre mennek, ami azt jelenti, hogy a vonat segít a munkaerőpiacnak sok szempontból (is). Nem olvastam még végig a cikket, de Kínában már 350-re emelik a tétet "normál" vasúton (japánok és franciák "megegyeztek", hogy kb. 300 a biztonságos), de japánok is dolgoznak Magleven, valószínűleg az a jövő. Még egy érdekesség, amikor ott voltam fel sem tűnt, csak utólag olvastam, de Tokió (és egyben a világ) legforgalmasabb vasútállomásán 2007-ben *napi* 3.7 millió utas fordult meg (forrás: https://en.wikipedia.org/wiki/Shinjuku_Station). Durva...

[ Szerkesztve ]

Őrült

Alagútban mekkora sebességet tudnak ezek? Ott ugye nem nagyon van hova tolni a levegőt, csak előre kilométereken át.

Nem emlékszem, hogy lassítottak volna, de lehet tévedek. Amin meglepődtem, hogy simán egymás mellett megy a szembeirányű közlekedés (légnyomás miatt jutott eszembe), azt hittem kell valamekorra táv, biztonsági megfontolásokból . Szó szerint ütött, amikor elment mellettünk egy másik. Viszont a youtube-on terjedő videót (miszerint élére állított pénzérme úgy marad 300-as tempónál), nem sikerült reprodukálni, nekem eldőlt mindig a magyar 100 Ft-os . De lehet csak szar a magyar pénz (no pun intended )

Ki a szellőzőn át.

Tetszik az irás,sok minden ismerős,nagy Densha de Go fan vagyok a playstation vonalon.Sok résznek csináltam leirást is.

Respect az írásért!

Mekkora gondolkodási különbség, ott azért mennek a közlekedési fejlesztések hogy alapját képezzék a gazdasági fejlődésnek.
A keleti szellem és felfogás miatt lesznek ők a világ urai.

Itthon bp-hatvan vonalon egész nyáron kín lesz a közlekedés tegnap 60-70 perces késéssel utaztam,
és mint ha minden rendben lenne beszedik a gyorsvonati pótjegyeket.
Arról nem tudok hogy a 120km/h-ról 150-re ugornának (200 nem is létezik)
Soknak tűnt elsőre a 11 milliárd szerelvényenként amiből van 38.
Átgondolva ennél többe került a 4-es metró Ami nekem tetszik de legalább lenne 2x olyan hosszú.
Itthon ötösével veszik a mozdonyokat 1 milliárdos áron.
Csak 50 év is kevés mire lecserélik a pár száz v43-at.
Ezért inkább megszüntetik a járatokat.
Füzesabony-Miskolc között hétvégén nem indult egy sem, 2órát vártam hogy valami átvigyen...
Szégyen, ezért nem fejlődünk sehová csak az m1 híradón...