direkt a kedvedért megnéztem az előbb, a mostani opel astra kínálatban 700-800 ezer forint különbség van a benzinesek meg a velük összemérhető dízelek között. tehát az első két évben azért autóztál, hogy visszahozd a motor árkülönbözetét.

utána meg majd jönnek a gyerekbetegségek, porlasztócsúcs, turbó, stb.

ebből rögtön látszik, hogy annak az elenyészően vékony vásárlói rétegnek, aki meg tud fizetni egy új autót, és annyit megy vele egy évben, mint két taxis, azt mind autópályán, neki megéri a dízel. az ócska hangjával, meg a keshedt motorral együtt.

"Ami még, nem elhanyagolható, hogy egy nyomatékos dízel jobb vezetési élményt ad mint egy lefojtott szívó benzines.": itt megint az a kérdés, mit hasonlítasz mihez. elismerem, lehet olyan benzines autót találni, amihez képest a ford 1.6 tádé király. meg lehet olyat is, ami, ha megeszi reggelire a fordot, még éhes marad.

nem akarom nagyon húzni a vitát, mert kicsit kívülállónak érzem magam ebben a csoportban. majd ha autó csere szándékával bemész egy ford szalonba, és elmész az idei modellévhez tartozó kiállított mustang mellett, jusson eszedbe ez a hsz szívó benzin, v8, 5.0. a többi mellébeszélés.