Csak egy pár mondat a témához:
A Pratt&Whitney egyik gyárának vezetőjével volt szerencsém egy kétórás autóúton. Ő úgy tudta, hogy már visszamondta Magyarország a Gripen megrendelést. Aztán helyesbített: Svédország a Dél-Afrikai Közt.-on kívül csak Szlovákiába és M.o.-ra tudott eladni ebből a gépből. Slovákia visszamondta. Mi még nem.

Biztos nagyon jó gép.

Egyébként Notes-nek igaza van. Nincs annyi gépünk, hogy légierőről beszélhessünk. Egyébként sincs pénz a gépek üzemeltetésére. Akkomeg miért veszünk újabbakat, drágábbakat??? Miért nem specializálódunk inkább teherszállításra. Ezzel lehetnénk a NATO transzporter országa. A mi légierőnk másra úgysem alkalmas.

Méghogy légi tankolás... Ugyan már, királylány...

Venni kellet volna pár Herkulest az An-26-osok mellé azt mehetne is dolog. Jelenleg a 4 db An-26-os is foglalt a katonák Irakba szállítása és hazahozatala miatt. Azért vett a honvédség még egy An-26-ost az ukránoktól, ami most februárban érkezik meg.

Biztos mondott még más érdekességet is. Mesélhetnél róla.

SAjnos
De én örülnék ha bárki alámtolna egy gépet.Lehet , mikor visszajövök, beíratkozok vadászpilótának

Ha jól tudom a Magyar Közt. kapott ajánlatot Herculesek megvételére.
Nekünk nem kellettek. Megvette őket Románia.
Valami helikopteres vasárlás kapcsán is az jut eszembe hogy azok is Romániába kerültek.

Nem kellettek nekunk a volt NDK-s MIG-29-esek sem, sőt MI-24-esekről is szó volt.
A MIG-ek Lengyelorszagba kerulnek.

Ezt sajnos nem tudom megmondani, nem kérdeztem. Ha jól tudom Topi kb. 40-60 repült órából hozta ki a fairfordi ''Arthur'' díjat.

Ezt havi vagy évi szinten érted?

Azt tudom hogy a lengyelek kapták meg a német MiG-29-esket, de azt nem tudtam hogy nekünk is felájánlották. Hát pedig SMT upgradel sokkal olcsobban ki lehetett volna jöni, mintha griff madarakat veszünk. A MiG-21-eseket is kár volt kivonni, jók voltak azok még, cseheknél és szlovákoknál még mindig szolgálatban vannak.

Probálkoz meg vele. Ha sikerül Gripenen repülhetsz. De az orvosi vizsgálat nagyon kemény, a jelentkezökből csak 10% szokott alakalmas lenni egészségügyileg. Ha többet akarsz tudni erről nézd meg ezt az oldalt: www.rfo.hu

Kapott némi plusz órát, de kb. ennyi ideje volt felkészülni. Éves szinten sem repülnek sokkal többet, de nem ismerek pontos adatokat.

Az emberek nagy százaléka a szeme meg a gerince miatt esik ki.

Úgy tudom hogy a tömött fog és a balkezesség is kizáró ok.

Hol tudnám letölteni a Top Gun című film zenéjét, a lasabb meg a gyorsabb számot is.

Bekerülni nagyon nehéz, de ha már bent vagy nem szórnak ki egy tömött fog miatt. Balkezességet nem tudom.

lehet hogy nemszornak ki egy tömött fog miatt de akkor ki kell húzni. mindenesetre bent nem maradhat.

Egy idó után azért elfogynának a fogak.

Ha már valakiből nagy szerencse és sok küzdelem árán vadászpilóta lett, azzal szemben már elnézőbbek egészségügyi téren. Ugyanis nem akarják hogy a kiképzésre fordított sok pénz odavesszen.

Haverom lába megsérült síelés közben (inszalag vagy valami hasonló), kb. tavaly ilyenkor. Nyilván rendbejött teljesen, különben nem lenne kint Kanadában kiképzésen.

Ő már vadászpilóta aki továbbképzésen van kinn. Vagy a 4 személy közül az egyik aki még most tanul pilótának?