Amikor felmerült, hogy a DPF-fel van gond a kocsin, első körben az érdeklődésnél az összes tisztítással, cserével foglalkozó hely azt mondta, szedjük ki, úgysem nézi senki... Illetve a szerelő is, hogy vagy a gyári új menjen bele (mindennel együtt 7 számjegy körül), vagy szerinte is inkább legyen kiütve. Aztán végül szerencsére nem azzal volt a gond, de ez kicsit időzített bomba a 12 éves kocsin az értékéhez képest (a nagynyomású és befecskendező csere is az volt, ha valaki azt gondolná még, hogy a tdi örök és csak az elektromos GTK ennyi idősen alacsony futás mellett )

[ Szerkesztve ]