Farkas Bercit nemrég láttam élőben, jó egészségnek örvend.

Viszont az ördög ügyvédje, avagy amire az akkori rosszindulatú pletykákból emlékszem:
<pletyka on>
1. Bercit azért favorizálták Bélához képest, mert utóbbi túl okos volt, hamar megértett mindent, és ez ott a Szaljut-6-on nem volt cél (katonai alkalmazások)
2. Farkas Berci saját beszámolói szerint sok tudományos kísérletet végzett, s ha rákérdeztél, akkor rendkívül sok tudományos kísérletet. Valójában ült az ablak mellett, és nézte a Földet.
<pletyka off>

@cifu: Köszönöm, és izgatottan várom a következő részt

Ezt azért nem hiszem mert aki valaha is végigcsinált egy pilótaképzést, annak sokat kell tudni... nem a hülyék sportja , annyira nem lehet átpolitizálva az űrutazás hogy komisszárokat küldjenek fel, persze tábornokok nézhetik hogyan robban fel mellettük 30 méterre egy rakéta , és éghetnek porrá

Nézd meg az F1 pilótákat! A legtöbbjük zseniálisan vezet, de a szerelőnek nem tudja elmondani, mi baja van az autónak. Erre vannak a tesztpilóták, repülősöknél a gyári berepülő pilóták.
Szerintem se a hülyék sportja, de minden relatív.

Na jó, de azért itt kellett gógyi rendesen, mert ha beütött a krakk, mint olvassuk, hogy számtalanszor meg is történt, akkor azért meg kellett oldani, mert hamar otthagyhatta a tag a fogát.

A másik megjegyzésem az lenne Cifu, hogy amikor emberek mentek fel az űrállomáshoz, nagyon sok esetben gond volt az Iglával. A progresszek bezzeg mindíg elsőre jól bedokkoltak. Márpedig az is az Iglával ment nem?

Dehogynem. Ahogy lent is írtam, az Igla elég sok esetben küzdött problémával az emberes repüléseknél - de ha visszanézel, már a Szojuz korai szakaszában is általános volt, hogy az automata dokkolások a személyzet nélküli Szojuz űrhajókkal gond nélkül ment, míg az emberrel repülő Szojuzoknál sokszor elromlott valami.

Jó választ nem tudok adni arra, hogy miért...

Igen éppen ezért vetült fel bennem, hogy emberes szojuznál szinte rendszeresen kézzel fejezték be a dokkolást, főleg ha maradt rá üzemanyag. A progresszek meg hiba nélkül. Hat fura. Aztan gondolom ott a mérnökök csak rájöttek, hogy mi a gond. Lehet az zavarta az iglát, hogy maguk az űrhajósok izegtek mozogtak és emiatt sokat kell korigálni a számítógép meg egy idő után feladta.

Szia!

Nem olvastam még végig minden irásodat, a kommenteket meg főleg nem, szóval ha már volt kérdés, elnézést.
Nem tervezed ezt egyben valamilyen formában megjelentetni? Akár valami kisszériás nyomtatásban, vagy ha annak nagyon elszállt ára lenne, csak epub-ban vagy hasonló könyv formátumban?

Szerintem ez annyira magas szinvonalú munka, hogy valamilyen módon mégiscsak ki kéne ragadni a logout átlagosságából.

A privát véleményem az, hogy az űrhajósok rengeteget gyakorolták a kézi dokkolást, és sokuknak (főleg a katonai vadászpilóta-háttérrel érkezők) snassz volt utasként ülni az űrhajójukban, tehát valami ürügyet kerestek arra, hogy kézzel dokkolhassanak be. Persze ez nem mindegyik esetre igaz, de néhánynál elég gyanús...

Szia!

A könyvkiadást már többen felvetették, de kétlem, hogy egy ennyire réteg témánál "harapnának" a könyvkiadók. Magamtól fejjel előre beleugrani nem szándékozom, sem a hátterem, sem a vállalkozó kedvem nincs meg ehhez.

Az az opció viszont elképzelhető, hogy a végén egy PDF-be összegyűjtöm az egészet, kicsit kipofozom, és úgy is elérhető lesz. De hogy mikor? Azt nem tudom....

Emlékeim szerint voltak idők ( a Mir idejében és az ISS időszakában most is) mikor bónusz járt/jár a kézi dokkolásért, ugyanakkor a szabályok kötötték a parancsnokok kezét hogy csak valamilyen "rendellenesség" esetén lehet manuális dokkolásra áttérni.

A PDF jó ötlet, a könyvkiadás szívás, meg lektorokat találni sem egyszerű mivel két kézen meg lehet számolni a megfelelő embereket az országban.

Úgyszint támogatom az ePub / pdf kiadást

@Cifu! Nem semmi, hogy kitalálhattak ürügyet, hogy kézzel dokkoljanak. Vagy mondjuk olyan eset elképzelhető, hogy mint el ilőfordult az igla túl sok üzemanyagot emésztett fel amíg próbálkozott.

Köszönjük

egy jó kép: [link]

A minap Milanoba a Da Vinci muzeumban volt alkalmam az iranyitopanelt megtekinteni. Eloben kissebb mint amire szamitottam:

[ Szerkesztve ]

[kép]

[ Szerkesztve ]

Uh, már itt tart a cikksorozat...
Utólag egy kis zene hozzá.

Pirx kapitány is illik ide.

Farkas Bertalan százados jelentése a a Szojuz-36 fedélzetéről felszállás előtt!
Érdemes végig nézni/hallgatni! (lehet, sehol sincs meg ez a jelentés!)

Magyari Béla:
[link]

Index-cikk a Farkas-Magyari meccsről, és Magyari Béláról.

A szomorú, hogy ez most megint 180°-os fordulat. Korábban azt olvastam (szintén olyanok tollából, akik részt vettek a programban), hogy márpedig a Szovjetek döntöttek arról, melyikük menjen. Ezek szerint most mégse.

Erre szerintem már sose lesz egyértelmű válasz.

Szerintem elég jól leírták, miért alakulhatott ki az a hiedelem, hogy a szovjetek döntöttek.
És az is biztos, hogy Farkasnak jobb volt a PR-ja. Karakánabb, jobb dumás, jobban használható propagandára.

Thx!