Mit akarsz azzal a pici szúnyog csipéssel?

Cat CG260 hangja az már érdekes, 4MW kimeneti teljesítmény 50fokos környezeti hőmérséklet mellett.
Igaz legalább 50 méterről szabad hallgatózni, ha nyitva az ajtó.

Nem lennék ebben annyira biztos. Szubjektív dolgok esetén meg aztán főleg nem.

már nagyon régen nem gyártanak szívó dízelt, a turbó pedig megöli a hangot. turbóbenzinest csak egy rövid ideje gyártanak, a hangja annak is nyeszlett.
hangja két cuccnak van, ami jó: a nagy amcsi benzineseknek és a felszálló b-52-es hajtóművének

azt a vitát, hogy egyéb jellemzőkben szubjektíven kinek mi tetszik jobban, nem akarom megnyitni.

mint mondtam, azonos műszaki színvonalú motorokat hasonlítsunk.
az kétségtelen tény, hogy az 1.9 pdtdi meg az 1.9 cdti sokkal jobb motor, mint az 1.2 htp skoda félmotor. az egyik nagynyomású befecsken-
dezéses, turbós, mindenféle módon vezérelt motor, a másik meg egy 100 éves technológia.
viszont ha összehasonlítom a legutolsó, relatíve normális, opel benzinmotort a vele egykorú dízelekkel, akkor a dízel sehol sincs.

és mint emlegettem, ettől egy teljesen különböző történet, hogy valaki vezetési stílusához, közlekedési szokásához milyen hajtás passzol legjobban. az enyémhez például a dízel passzol legjobban, ezért van kizárólag benzines autóm

1.6 szívó dízel Audi 80 (B2) és 1.6 szívó benzines Audi 80(2).

1.6 szívó dízel 4liter/100km 1.6 szívó benzin 8l/100km.
Közelítő értékek, 10% hibával amit az emlékezet okoz.
Mi volt a kérdés?
Jobb e a dízel hatásfoka? Ezek szerint nem.

Bocsánat a sok javításáért, nem fog már úgy az agyam.

[ Szerkesztve ]

régen a turbódízel nyomatéka nagyobb volt, mint a benzineseké, akár duplája is. ez ma már nincs így, elég gyakran egyforma a nyomaték. régen a turbódízel felét, néha harmadát fogyasztotta, mint egy azonos teljesítményű szívó benzines. ma már ez sincs így, a modern, változó geometriás turbós benzinesek nem sokkal fogyasztanak többet, mint a dízel. egy rendes benzines mindig jobban gyorsult, mint egy dízel, és mindig szebb hangja volt. persze itt ismét nem az 1.2 htp-t hasonlítanám az 1.9 cdti-hez.
mivel a benzin egyneműbb folyadék, mint a gázolaj, ezért még mindig szebb az égése, kevesebb káros anyagot bocsát ki. adblue-t például nem kell tankolni. tudomásom szerint katalizátor regenerálás sem szokásos.
mivel a nyomás még mindig kisebb a benzinesben, mint a dízelben, olcsóbb a motor, olcsóbb szervizelni. ráadásul "egyesek" szerint baromira jó ötlet drágábban adni a gázolajat a kúton, mint a benzint.

a turbódízel hatásfoka egyértelműen jobb, mint a szívó benzinesé, és nem egyértelműen vagy csak minimálisan jobb, mint egy rendes turbós benzinesé. cserébe van egy rakás hátránya.

Én erre reagáltam:" dízel motor nagyjából mindenben rosszabb, mint a vele hasonló műszaki színvonalon álló benzines"

Hoztam egy példát ahol a dizel simán veri a benzinest.

A többi meg mindegy ilyen szempontból, mert igaz, csak irreleváns az eredetileg felvetett megállapításhoz.

Különben meg az LPG üzemű veri a benzinest is, keresztbe hosszában, vagy éppen a CNG.

a nagyjából kitételt nem cáfolja egy ellenpélda.