Az egész sztori onnan indult, hogy a bejegyzést író leírta a tapasztalatait az elmúlt időszak szerviz eseményei kapcsán. Innen elindult a márkaszerviz vs. maszek szervizes "vita". Amiből az kerekedett, hogy szerinted és egy másik fórumozó szerint (aki nevetséges beböfögésekkel próbál "érvelni", szóval csak simán ignorálja az ember) az összes maszek mindenkit átbasz és kókler, ellenben a márkaszervizek azok megbízhatóak.
Amikor igazából az lett volna a helyes megfogalmazás, hogy:
"a mai modern autóknál sajnos egyre kisebb az esély maszek szakit találni tekintve, hogy a sok elektronikai modul miatt már kb. lehetetlen a több milliós eszközök hiányában rendesen megcsinálni az autót maszekban, ezért ezen esetekben a márkaszerviz a javasolt. Ugyanakkor a régebbi típusoknál mivel még jóval kevesebb elektronikai modullal rendelkeznek, lehetőség van egy megbízható, ajánlásokkal rendelkező úgynevezett maszek szakikhoz elvinni, akik jutányosabb áron végzik el ugyanazt a munkát, mint egy márkaszerviz."
Ugye mennyivel diplomatikusabb. Helyette elindult a személyeskedés, a szekerezés stb. Az egészben az a szomorú, hogyha mondjuk ezt egy a legújabb S-Classe volánja mögül tennéd (bár számomra még ez esetben sem lenne elfogadható), de valamivel "hitelesebb" lenne ez a fajta magas ló stílus. De könyörgöm 2 Opel? Amióta nincs Wartburg és Trabant azóta az Opel a német autógyártás alja. Élen az olajzabáló EcoTec-el motorukkal. Persze mehet a jó magyaros romantika, hogy az Astrákat itt gyártották, de attól még a német autóipar alja. Az összes. Annyira, hogy inkább eladták a németek a Stellantisnak.
Miért csorgassam a nyálam egy olyan Vectrára, ahol típushiba a cim modul és a havernak kell újra kondizni. Insigniát meg hagyjuk, mert kismillió oldalt tudnék linkelni, hogy mekkora betegágy több szempontból is az a modell.
