Mikor vettél utoljára valamit, amit nem tudtál kézben hazavinni? Az ilyesminek meg benne lesz az árában a kiszállítás. MM, meg ilyesmik felénk már most is így működnek. Veszel egy hűtőt, ingyen kihozzák. Jó, nagybevásárlást mi is kéthetente csinálunk, mert lusta vagyok hetente többször beszaladni a boltba, de simán meg tudom oldani: kijött a jó idő, most amúgy is bicajjal járok melóba (így 9km, autóval 10 a távolság), múlt héten boltba is beugrottam egyszer egy hátizsáknyi cuccért. Az tény, hogy esőben nem szívesen csinálnám, meg olyan a munkaidő, amikor tömegközlekedés nincs, szóval autó mindenképpen kell, de ez nem is nagyváros. Meg nem is suvval járok.

p

Hihetetlen, hogy akármi is a téma, mindig ez az autó(s)ellenes nyavalygás lesz a vége...
Szerencsére annak realitása, hogy belátható időn belül komolyan korlátozzák Bp-en az autósforgalmat, nagyjából a nullához konvergál (és ez így jó).

De ez nem azt jelenti, hogy ez így van jól, hanem hogy ebben a témában (is) egy perspektívák nélküli szemétdomb az ország.

Majd meséld el a gyerekeidnek, hogy miért egy élhetetlen szarkupac maradt rájuk, de domborítsd ki, hogy te közben milyen jól odapöfékeltél a nyavalygók orra alá.

A behajtás is ugyanúgy bele lesz építve az árba. Ennyi. Az egyik fő probléma pont az agglomerációs, autós ingázás. Azt kéne ellehetetleníteni.

[ Szerkesztve ]

A HO egy nagyon jó megoldás lenne, csak most elkezdték tolni a hibrid munkavállalást és mennyire jó, hogy bemegyünk az irodába.
Nem, nem az. Borzalmas energia és időpazarlás.

Oh, azt a parkolási tilalmakkal, áremelésekkel, meg csak lakóknak adott (drága) parkolókártyákkal nagyon hamar meg lehet oldani. Pont a cseheket néztem, mennyivel előbbre vannak ebben. Prágában napi 10-12 euro volt a mélygarázshely egy napra. Utcán drágább is lett volna, meg 2 óránál többre meg se állhatok, és azt is csak nagyon limitált számú helyen, a többi csak lakóknak fenntartva.

Nálunk, a majna-mentén a nagyvárosokban a nagyon kedvezményes tarifa 1 euro (ezek többnyire üzletközpontok terem-, vagy mélygarázsai), utcán parkolást belső helyeken 3-4 euró alatt nem úszod meg óránként. Plusz ugye sorban lesznek a külső sávokból fizikailag is elkülönített bringasávok. A dízel személyautókat meg sok helyre be sem engedik. Cserébe most 3 hónapig 9 euró a havi bérlet a város teljes tömegközlekedésére (sőt, a regionalbahnra is, az ingázóknak). A benzinnek meg 2,1 euró literje, amiben elvileg van valami 20 (30?) cent állami ártámogatás is most (nem ennyivel kell olcsóbban adniuk, mint a kommunizmusban, hanem ennyit az állam fizet a kereskedőnek, hogy olcsóbb legyen).

p

A rakpart már elesett: [link] A mostani büdös levegő nem tartható, Budapesten sétálni ma már nem egy élmény és ezt szerencsére mindenki érzi.

[ Szerkesztve ]

Felénk így néz ki a rakpart a belvárosnál, de értem én, ha valakinek a pesti jobban tetszik…

p

[ Szerkesztve ]

A bécsi parton is vannak hasonló részek, pedig ott is a Duna folyik.

Tehát erre akkor az a megoldás, hogy még többen hordozzák autóval a kölköket, amitől még veszélyesebb lesz a nem autózóknak a zebrán átkelés. Logikus, tényleg nekünk van borzasztóan nehéz felfogásunk...