Tele van a használt piac 10+ éves elektromos autókkal.
Nesze neked.. butaság? információhiány? tudatlanság?

Én a konkrét modellről beszéltem, nem az elektromos autókról általánosságban.

Ezt is megveszik, nem ment a levesbe. Pedig sokan szerették volna.

Ráadásul ezekért amik fiatalabbak simán elkérnek 3 millió felett, úgy meg a Spring támogatott ára nem számított rossznak.

ja mind lezúzott akksikapacitással... ez a dacia meg a később küldött peugeot is kb egy mopedauto, csak hátráltatja a többi közlekedőt

Bécsben amúgy kb. ez van.
Sőt, legutóbb pont azon dobtam el az agyam, hogy ahogyan ~5 éve elkezdtek terjedni a Teslák, mostanában mintha mindenki Taycan-okat venne, "rengeteg" lett belőlük hirtelen.

Látod még úgy is van rá igény hogy elsőgenerációs autóként jelentős a degradáció.
Gondolom a swfit meg a clio nem hátráltatja a többi közlekedőt, csak a spring.

[ Szerkesztve ]

A Tesla gyakorlatilag proli nepauto, a minosegevel is problemak vannak/voltak allitolag, raadasul onvezetni se tud valojaban, hiaba az ellentetes marketing.
Akkor mar inkabb a Taycan, szerintem.

Mondom ezt egy 15 eves csaladi Honda tulajakent

Egyetértek.

Közben olvasom, visszatértek az első űrturisták....

Ahogyan írtad, teljesen igaz: "De én menjek kerékpárral dolgozni esőben, nem?"

Értem, tehát a legjobb belátásod és minden tudomásod ellenére árral szemben éled meg a mindennapjaid, annak ellenére hogy tudod hogy ez rossz neked. Jó szelet hozzá.

Vettünk egyet támogatással, szerintem szerethető autó.
Feleségem használja, én egy benzinessel járok dolgozni.
A Spring az otthon-iskola-óvoda-munkahely és ugyanezt az utat visszafelé teszi meg minden nap. Sok rövid szakasz, amit az előd benzinessel sajnáltam minden nap megcsinálni. Az előd kiöregedett, 22 éves és mindenképpen akartunk egy új autót venni helyette. Tavaly nyáron amikor rendeltük, 4,5 mFt volt támogatással az ára a Comfort Plusnak. Szinte bármilyen benzines kisautó drágább volt ennél és most ebben a tavaszias időben 460 Ft-ból megy el 100 km-t, azaz 1 liter benzin árából, amit szerintem egy robogó sem tud. Tervezett szervizre kevesebbet kell költeni, mint egy benzinesnél, a nem tervezettet meg majd meglátjuk, de van 5 év garink (3 év az alap)
Nem lettem volna ellene egy cvt-s automata Swiftnek, viszont a csomagtartója kisebb volt mint ennek és már ránézésre sem tűnt elégnek az iskolatáskákhoz, óvodai zsákhoz, paplanhoz, jégkorong felszereléshez stb. A Springbe szépen belefér minden. A gitár mondjuk már csak hátul két gyerek közé van beállítva a padlóra.
Amit sajnálok egy kicsit, hogy csak 4 személyes, pedig a 3 gyerek lazán elférne hátul egymás mellett (már csak egy ülésmagasító kell)
Már úgy megkedveltük, hogy családilag kirándulni is mennénk vele csak nem férünk be minden. A Zoé 7,9 mFt lett volna állami támogatással, +1 személlyel és +30 liter csomagtartóval.
Kirándulni van másik nagyobb autónk, így végülis arról sem kell lemondanunk. Ha majd azt cseréljük valamikor akkor lehet elgondolkodunk egy villanyos utódon annak is.

[ Szerkesztve ]

Így van.
Marad a wv Passat TD!

Plusz a legfontosabb hogy sokkal kisebb környezeti lábnyommal autóztok és a városban sem füstöltök napi szinten.

[ Szerkesztve ]

Annyiért nyilván megérte. Én ugyanennyit gurítottam rá a Citigóra, az még jobban megérte. Ezeknek az időknek azonban vége.