Azt tudja valaki, hogy miben más a nyártól hatályos "streamlined" szabályozás, miben lesz másabb az FAA szerepe az új rendszerben?

Most úgy tűnik, mintha légikatasztrófákat akarna játszani az FAA, amiért felrobbant a két teszt jármű. És szimulációkat / kiszámolt robbanás hatástanulmányt követelnek, ha tervezett a robbanás. Közben meg az önmegsemmisítő készülék a legfontosabb garancia, hogy lakott területet ne veszélyeztessen.

Nekem azért bűzlik ez az egész, mert az FAA az évtizedek során sorozatosan önellenőrzési jogot ad a Boeingnek, amit a bizonyítottam megszegtek többszöris, méghozzá a normál légiforgalomban részt vevő repülők gyártása során, amelyekből balesetek lettek. A boeing kapszula rosszul járó órája is önellenőrzös sztori volt. Nagyon kettős a mérce. Talán a boingot szeretnék előnybe hozni azzal, hogy gáncsolják a spacex-et?